Всем привет, сегодня поговорим о ВПП или Взлётно-посадочной полосе, что это такое?, и для чего она нужна?
1) Виды ВПП ( их присутствует 2 вида ).
- ГВПП — грунтовая взлётно-посадочная полоса;
- ИВПП — искусственная взлётно-посадочная полоса.
Начнем наш разговор с ГВПП - "Грунтовая взлетно-посадочная полоса". ВПП аэродрома или посадочной площадки, не имеющая искусственного покрытия ( в виде бетонного или асфальтобетонного покрытия) . Грунт может состоять из почвы с дерновым покровом, каменистыми включениями или без них и должен обеспечивать необходимую жесткость для руления, взлетов и посадки самолетов и прочих ЛА без образования значительной (устанавливаемой соответствующими допусками) колеи колесами шасси. Дерн (верхний слой почвы с тесно переплетенными травянистыми растениями) рекомендуется не убирать, если он есть, или даже проводить искусственное одернение для поддержания необходимой прочности полосы. Трава при ее наличии регулярно подкашивается и укатывается, почвенный покров - уплотняется и выравнивается, щебень и гравий также укатываются. Для борьбы с пылимостью используют поливание водой и укрепление битумом (только вот не везде это приемлемо в связи с высокими температурами в летний период) или иным материалом. В зимнее время выполняется утрамбовка выпадающего снега.
А вот теперь поговорим про ИВПП. Существуют асфальтовые и железобетонные полосы, причём в последнем случае ВПП могут быть как цельнолитые, так и выложенные из готовых стандартных рифлёных плит аэродромного покрытия типа ПАГ-14, ПАГ-18, ПАГ-20 (отличающиеся грузонапряжённостью).
Ну а теперь мы поговорим для чего все это надо? ВПП используется для приема и выпуска воздушного судна, не важно пассажирский или грузовой самолет. Все мы любим наблюдать как в небе пролетает большой пассажирский лайнер, а больше всего мы любим находиться на его борту потому что каждый раз это эмоции от перелета с точки А в точку Б. Но не все знают что стоит за тем что бы самолет вовремя вылетел в точку Б. мы не будем брать всю работу персонала в здании аэровокзалов, а возьмём ту ответственность которая мало кому известна и бывает даже не видна с красивых панорамных окон аэровокзала.
ИВПП это наверное самый чистый участок искусственных покрытий в любом аэропорту. Для взлета или посадки ВС (воздушного судна) ВПП осматривают на наличии посторонних предметов (птицы, собаки, снега, фрагмента бетонного или асфальтобетонного покрытия ВПП. Также для безопасности полетов влияет состояние покрытий ИВПП : 1) покрытия могут быть сухие, влажные, мокрые; а также мокрые но уже с высотой осадков которыми покрываются покрытия в виде водяных линз (которые измеряются в мм). А вот в зимний период все намного сложней так как снег преподносит свои хлопоты и большую бдительность в зимний период.
Это статья получается как пробный очерк о работе в периметре аэропорта, а в частности содержания ИВПП в летний и зимний период. Так-же я расскажу если вам будет интересно про технику и самое главное про водителей спец автомобилей которая помогает содержать покрытия в состоянии пригодном для приема и выпуска ВС,