Этот материал был опубликован в г. «Муезерсклес» от 30 июля 2020 г.
2 августа – День железнодорожника
От них зависит бесперебойное движение
поездов по ветке Ледмозеро - Кочкома
Окончание
ЭДУАРД ШЕСТЕРИКОВ
Эдуард Валентинович ШЕСТЕРИКОВ родился в июле 1969 года на Украине. Отец, Валентин Михайлович, работал шахтёром, мать, Валентина Николаевна, в пожарной части. Молодая семья жила с родителями отца. Когда сыну исполнилось три годика, родители начали строительство собственного дома, залили фундамент. Нужны были деньги для дальнейшего строительства дома. А тут приехал в отпуск муж их знакомой. Он работал в Карелии в одном из химлесхозов. Расхвалил природу Карелии, заверил, что можно подзаработать, если не лениться.
В 1972 году молодая семья переехала в Карелию, в посёлок Вегарус Суоярвского района. Родители работали в химлесхозе на добыче живицы. А когда работы стало меньше, по переводу переехали в Ледмозеро. Со временем родили ещё сына и дочь. Ехали в Карелию на время, а оказалось, что навсегда. Конечно, на малую родину ездили регулярно, особенно первое время.
Все летние каникулы Эдуард проводил с родителями в лесу, помогал собирать живицу. Тяжело порой бывало таскать десятилитровое ведро со смолой, но сама жизнь в лесу, на природе нравилась. Свобода! Когда захотел – идёшь работать, а в остальное время - рыбная ловля, купание в озере. Обычно домик на своём участке старались строить поближе к водоёму.
После окончания школы год выучился на электрогазосварщика в Костомукше. Потом была служба в армии. Служил два года в войсках связи. Как считает Эдуард Валентинович, каждому мужчине надо пройти армейскую школу.
Вернулся домой, полгода поработал в химлесхозе на сборе живицы. А когда химлесхоз стал закрываться, пошёл устраиваться на железную дорогу. Почему сюда? Выбора особого не было, а здесь тогда хотя бы не задерживали зарплату. Это было 2 августа 1990 года. Если мне не изменяет память, в эти годы регулярно получали зарплату также только в леспромхозе и химлесхозе, а вот у бюджетников были большие задержки.
Молодого парня определили монтёром пути в бригаду Василия Евгеньевича КАЛИТИНА. Бригада обслуживала 27 километров железнодорожного полотна в сторону Боровой. В то время среди бригад монтёров пути были ещё женщины, в последующем - только из мужчины. Эдуард хорошо помнит всех членов бригады, с кем он осваивал новую профессию в течение десяти лет. Это Любовь Александровна ПОКУТНЯЯ, Нина Николаевна ЧИСТОТКИНА, Татьяна Григорьевна НЕНОВА, Татьяна Ильинична КУЛЁМИНА, Сергей Михайлович СКВОРЦОВ, Валентин Владимирович ШАЮК, Михаил Алексеевич ИВАНОВ и мастер Владимир Николаевич БУЧКИН. В этом коллективе Эдуард Валентинович и освоил азы профессии монтёра пути.
В то время ледмозерские путейцы входили в состав Костомушской дистанции пути. Руководство заметило добросовестного работника и отправило на курсы бригадиров. После окончания курсов несколько лет работал бригадиром. Работалось легко, так как свою работу понимал, и зарплата была побольше. А это немаловажно, когда в семье растут двое детей. Времена ведь были непростые.
В 2004 году поступил на заочное отделение в Петрозаводский железнодорожный колледж. Учился четыре года. В последующем был старшим дорожным мастером, начальником участка пути. Руководство отмечало высокий профессионализм, образцовое выполнение служебных обязанностей, проявленную инициативу, многолетний добросовестный труд работника. Эдуард Валентинович имеет немало грамот, звание «Лучший работник Октябрьской железной дороги».
- Эдуард Валентинович, расскажите, пожалуйста, о начале работы на ветке «Кочкома – Ледмозеро».
- Это был 2002 год. Здание станции Ледмозеро – 2 было построено, но в работе не задействовано, как и другие станции на этой ветке. Я был мастером по текущему содержанию пути. На станции Ледмозеро работали четыре околотка, мне давали по несколько работников с каждого околотка и мы обслуживали 60 км нового пути до станции Пертозеро. К 2003 году сформировался полностью околоток и назывался он «16». Подчас мы доделывали то, что не сделали работники БСК, а именно: подсыпали щебень, подкручивали стыковые гайки, проводили выправку пути.
- Ваш трудовой стаж составляет 30 лет. Кроме профессионализм, подчинённые ценят Вас за доброту, справедливость. А Вам когда работалось комфортно со своим руководством?
- До 2017 года мы относились к Костомукшской дистанции пути ПЧ - 43, всё руководство находилось в Костомукше. Работали дружно. Руководство, конечно, менялось, но мне запомнились и остались хорошие воспоминания о Юрии Валерьевиче ПОПУГАЕВЕ, начальнике Костомукшской дистанции пути, его заместителе Игоре Николаевиче МИРОНОВЕ, Олеге Владимировиче ПЧЁЛКИНЕ, главном инженере. Мы ведь ценим того начальника, который горой за тебя стоит, поможет, подскажет в нужную минуту, так как задача у нас одна. Так должно быть…
- Да, железнодорожники, а сейчас мы говорим о путейцах, обеспечивают безопасность движения поездов. На вас лежит очень большая ответственность. И тут моральное состояние работников, взаимодействие между руководством и подчинёнными, атмосфера человечности, уважительного к себе отношения играют очень важную роль. Какая у Вас команда сейчас?
- В 2017 году ПЧ – 43 расформировали и нас передали Беломорской дистанции пути. Путейцы станции Ледмозеро – 2 объединены в два околотка, куда входят 13 монтёров пути, бригадир, 2 мастера и начальник участка.
Сейчас я бригадир 12 – го линейного участка. Ребята в нашей бригаде молодые, хорошие парни, конфликтов нет, добросовестно выполняют свою работу. Это Вадим СЕВКО, Дмитрий ЗАЙЦЕВ, Андрей ТЕРЕНТЬЕВ, Максим САБИРОВ, Виктор НИКИТЧУК, Александр СЕВКО, Павел МЕФОДЬЕВ.
- Как начинается ваш рабочий день?
- Рабочий день начинается с восьми часов утра. Сначала планёрка, после которой проводится инструктаж каждого работника и он расписывается в специальном журнале. От дорожного мастера получаем задание, готовим инструмент и отправляемся на участок для производства работ.
- Чем Вы любите заниматься в свободное время?
- Рыбалка, охота, люблю повозиться с техникой.
- Благодарю Ингу Николаевну и Эдуарда Валентиновича за интервью. Поздравляю с Днём железнодорожника! Искренне желаю им, а также всем работникам станции Ледмозеро - 2 крепкого здоровья, благополучия, счастья и прекрасного праздничного настроения. Успехов вам во всех делах!
Ледмозерская бригада монтёров - путейцев (слева направо): Павел МЕФОДЬЕВ, Дмитрий ЗАЙЦЕВ, Александр СЕВКО, Эдуард ШЕСТЕРИКОВ, Андрей ТЕРЕНТЬЕВ, Максим САБИРОВ (2020 год)
Железнодорожная линия Кочкома - Ледмозеро (2010 год)
ЧЕПЧИКОВ А. И., ВАЩУК Г. Т., ШЕСТЕРИКОВ Э. В., АДУШЕВ А. М.
50 - летие Западно - Карельской железной дороги отмечают ледмозерские железнодорожники (2014 год)