Приветствую подписчиков и гостей канала! Задумывались ли вы о том, до какого года просуществовал "бренд" тяжёлых танков "КВ"? До недавнего времени я не задавался этим вопросом, пока в руки не попал набор от Трубача с названием "Soviet KV-122 Heavy Tank". Ого, подумал я, - значит такая машина не только плод фантазии "картошки", но и вполне существовавший прототип?
Оказалось, что всё так - танк действительно существовал, но судьба его крайне интересна. Если вкратце, то разработка шла как предложение по более быстрому развёртыванию линии, чем налаживание производства танка ИС. Даже предполагалось отозвать с фронта КВ-85 для перевооружения под более мощный калибр, но от этой идеи отказались. Однако, шасси танка КВ-1с уже не отвечало требованиям времени (1944 год) и смысла продолжать эксплуатировать платформу до последнего было мало. Считается даже, что всю документацию по машине приказали уничтожить и всё, что дошло до наших дней - несколько фотографий и, невероятно, один образец КВ-122, состоящий из отдельных частей - шасси в одном месте, башня - в другом. В конце обзора будет ссылка на подробную статью о данном КВ, а мы переходим непосредственно к обзору.
Вообще, у меня уже было знакомство с представителями серии КВ от Трубача - когда-то давно я собирал их КВ-2. На тот момент модель меня впечатлила хорошим литьём, бонусом в виде медного тросика, но вот что сильно огорчало, так это траки. В наборе было два вида гусениц - полунаборные пластиковые и ленточные виниловые. И если с винилом всё понятно - провис на них сделать сложно, не каждая краска на них зацепится, то пластик тут выглядел спасением, если бы не одно "но" - практически на каждом траке с внутренней стороны были шпеньки и зачищать это всё было достаточно геморно. КВ-122 стал моделью из серии КВ, выпускавшихся после 2010 года (конкретно этот вышел в 2013-м) и тут уже заметно изменение подхода к выпуску у фирмы. Если грубо, то модели КВ до 2010 года и после - две совершенно разных линейки. Во-первых, сменился дизайн коробки - от бордовой до голубоватой, во-вторых, Трубач после 2010 года стал подкладывать в коробки немного фототравления, металлические стволы и другие траки (о них позже). И вот такие мелочи хорошо бросаются в глаза и позволяют оценить то, в каком направлении двигается фирма.
Интересные детали бокс-арта: судя по сцене, обложка изображает танк где-то во время полевых испытаний, где фотограф снимает позирующего танкиста или для отчёта (или для агитки?). На воинах уже имеются погоны, что соответствует реальности - на дворе 1944 год. Но что странно - на погонах отсутствуют звания, они абсолютно чистые, хотя в фуражках явно стоят офицеры. Также, на заднем фоне виден заснеженный лес, а под ногами виднеются проталины. Можно предположить, что -то где-то февраль-март 1944 года.
Ещё одной интересной деталью мне показалась командирская башенка. Её как будто аккуратно так ножом обрезали, чтобы получился многоугольник. На архивных снимках КВ-122 башенка выглядит более сглаженной, поэтому не исключаю, что тут имел место полёт фантазии художника (а если среди читателей имеются эксперты по матчасти, пожалуйста прокомментируйте).
Набор содержит весьма большое количество деталей, много из которых относятся к ходовой. Производитель даёт вариативность в плане выбора ствола - установить из двух половинок или задействовать металлический.
Трубач не предлагает никакой маркировки в этом наборе, и это при том, что листочек с декалями в коробку положили. На листке же изображён максимально скучный зелёный окрас без каких-либо опознавательных знаков.
Качество отливок не сказать, что фантастическое, но и не ужасное. Имеется лёгкая замыленность что ли и небольшой облой на некоторых детальках. Здорово, что на детали надмоторной плиты (второй кадре в галерее выше) имеется имитация жалюзи, но вот что досадно - закрыть их предлагается пластиковыми деталями с имитацией сетки, под которой их уже не будет видно, но зато можно наклеить дополнительное фототравление.
На литнике выше как раз хорошо видны сетки. Думаю, их можно покрасить так, чтобы они выглядели достойно, но нужно постараться.
Необычным, на мой взгляд, решением у серии КВ являются накладные боковинки ванны корпуса. Возможно, это обусловлено технологией литься пластика, но вроде сейчас производители могут подобные штуки воедино с ванной отливать.
В наборе содержится два одинаковых литника с опорными катками, звёздочками, ленивцами и баками. Что хорошо - на каждом литнике по 3 бака (всего 6), а по инструкции потребуется только 2. Бонусом останется 4 бака, которые можно будет использовать на других машинах.
Катки представлены на трёх небольших литниках. Отлиты неплохо, ничего лишнего.
Таких литников, как на фото выше, где-то с десяток. Они отлиты из коричневатого пластика и качество вполне радует - шпеньков нет, облоя нет. Это как раз те новые траки, которые Трубач стал класть в наборы КВ, выпущенных после 2010 года. Не знаю, связано ли это с тем, что у ранних КВшек траки были откровенно неудачными или ещё с чем, но так намного лучше. И без ненужной (в этом случае) альтернативы в виде виниловых гусениц.
Башня даётся из двух половинок - верхней и нижней. Даже при наложении деталей друга на друга видно, что на стыке будет небольшая щель, которую придётся шпатлевать. Фактура литья мыльноватая, не лишним будет добавить имитации вручную.
Для удобства стыковки, производитель предусмотрительно сделал отверстия в нижней части башни.
Что выглядит аккуратно - это отдельный литничок под увеличенную башню, что вполне логично, учитывая, насколько новая башня была больше, чем у КВ-1с.
Изначально орудие дано в виде двух половинок. Однако, в наборе имеется металлический ствол, но вот отдельной детали дульного тормоза для него нет и поэтому придётся отпиливать две половинки, шпатлевать их и потом приклеивать на металл. Учитывая не самый просто рельеф дульника, работа потребует аккуратности.
Ванна корпуса дана одной большой деталью, что уже привычно для трампитеровских КВ. На днище имеется имитация люка и болтов. Деффектов на детали не обнаружено. Кроме того, имеются аналогичные с деталями башни отверстия для вставки лобовой детали - удобно.
Из прозрачных деталей, в наборе имеется линза передней фары и заднего огня.
А вот и бонусы - медный трос, металлический ствол и плата фототравления (правда, изначально от КВ-1с). Мелочи, но всегда приятно. И хотелось бы, чтобы та же Звезда со временем подняла плану и начала класть хотя бы медные тросики для начала.
Декаль скромная, но она есть и предлагает разместить на башне танка эмблему гвардии и любой произвольный номер.
Лично мне набор понравился, в целом, как по содержанию, так и по качеству (не говоря уже о самом прототипе). Кроме Трубача, КВ-122 выпускает также и Бронко, и поговаривают, что их набор качественнее в исполнении, но при этом и дороже, поэтому тут выбор каждый делает сам. Кому стало интересно узнать историю машины - предлагаю прочитать статью Юрия Пашолока и посмотреть фото "гибрида", сохранившегося до наших дней.
____________________________________________________________________________________
Благодарю, что дочитали обзор до конца. Традиционно, пишите комментарии, ставьте лайки этому (и не только) посту, ну и подписывайтесь на канал, если ещё не - любая ваша активность мотивирует меня писать новые обзоры, искать вокруг себя то, что может быть полезно в моделизме и чем можно поделиться с коллегами по хобби, ну и всячески радовать вас!