В Москве распилили легендарный московский трамвай-кафе «Аннушка». «Сноб» рассказывает об истории знаменитого маршрута, на котором катался писатель Константин Паустовский, и о причинах закрытия «ресторана на колесах».
Московский трамвай-кафе «Аннушка» прекратил работу еще во время пандемии коронавируса в 2020 году. Тогда владельцы трактира выставили его на продажу. Но покупатель так и не нашелся — спустя три с половиной года простоя на Трамвайном ремонтном заводе раритет вывезли в область и распилили.
Почему трамвай назвали Аннушкой
Легендарный трамвай с литерой А начал ходить по московским улицам 29 декабря 1911 года. Свое название «Аннушка» транспорт получил не в честь героини «Мастера и Маргариты» Михаила Булгакова, а из-за того, что курсировал по Бульварному кольцу. Раньше оно называлось «кольцо А». «Аннушка» была одним из первых электрических трамваев столицы, а ее маршрут пролегал по Пречистенской, Кремлевской и Москворецкой набережным.
В те времена для жителей столицы трамвай был единственным видом общественного транспорта. Вскоре после маршрута «А» в Москве начали работу и другие трамваи, обозначенные буквами. Например, «Б» («Букашка») ездил по Садовому кольцу, а «В» («Верочка») связывал район Таганки с улицей Автозаводская. В 1914 году на линии «А» Миусского трамвайного парка кондуктором работал писатель Константин Паустовский.
«Линия "А" была нарядная, театральная и магазинная. По ней ходили только моторные вагоны, и пассажир был иной, чем на линии "Б", — интеллигентный и чиновный. Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками», — писал он.
Схему движения «Аннушки» неоднократно меняли. В 1991 году маршрут и вовсе ликвидировали в связи с закрытием движения по кольцу на Зацепской площади. Трамвай вновь начал работу только спустя шесть лет. С 2020 года трамвай ходит от Новоконной площади до станции метро «Чистые пруды».
Немедленно надушиться. Зачем москвичи купались в фонтане с одеколоном Читайте также
«Ресторан на колесах»
Помимо настоящего трамвая с 1989 до 2020 года в Москве курсировала и декоративная «Аннушка» — трамвай-трактир. Его открыл предприниматель Мигран Мхитарян. Идея организовать такой «ресторан на колесах» пришла к нему, когда он увидел похожее кафе, курсирующее по Еревану — родному городу предпринимателя.
«Мы тут же взялись за реализацию своей идеи, пошли по инстанциям. В Апаковском трамвайном депо, к которому приписан трамвай, нас поддержали. Затем — и в "Мосгортрансе"», — рассказывала сестра Миграна Марина Мхитарян.
Трамвай «Аннушка» забирал пассажиров на трамвайной остановке напротив метро «Чистые пруды», делал круг по Чистопрудному бульвару и возвращался обратно. За 30 лет работы трамвай превратился из чайной в полноценный ресторан с европейской кухней. В меню ресторана, которое было оформлено в виде газеты «Вестник Аннушки», были салаты, горячие блюда, закуски. Трактир также использовали как площадку для корпоративов, там проводили дискотеки с караоке и экскурсии.
Неоднократно «Аннушку» снимали и в кино. По словам Миграна Мхитаряна, трамвай показали в фильме Эльдара Рязанова «Привет, дуралеи!». В картине Алексея Балабанова «Брат 2» «Аннушку» можно увидеть в эпизоде со стрельбой из пулемета.
В 2007 году трамвай заменили раритетным вагоном чешского производства «Татра» новой модели, похожей на оригинал. Первоначальную модель распилили. Владельцы рассказывали, что «Аннушка» требует больших трат и вложений — деньги нужны были на оплату электричества, услуг депо, мойки, на техническое обслуживание, на замену ковролина, трансформаторов.
В 2020 году на фоне локдауна из-за коронавируса трамвай ходить перестал и не смог возобновить свою работу даже после снятия ограничений. По словам Миграна Мхитарян, в Москве появились новые модели «Витязь», а модели «Татра» уже устарели. Владельцам не удалось получить разрешение от властей на продолжение деятельности. Заменить транспорт на более современный оказалось слишком дорого. «Он стоит от 15 миллионов рублей и выше. Такие вложения не окупятся в ближайшие годы», — сказал Мхитарян.
После закрытия маршрута владельцы выставили «Аннушку» на продажу. За трактир просили 1,2 миллиона рублей. Спустя три с половиной года простоя на Трамвайном ремонтном заводе покупатели так и не нашлись. В итоге легендарный московский трамвай-кафе вывезли в область и распилили.
Подготовила Ирина Филиппова