Найти в Дзене

Анонс новинки: модель полувагона 12-9853 от Parovoziki.ru

Известный магазин и производитель из Санкт-Петербурга анонсировал модель полувагона серии 12-9853. Модель примечательна тем, что в масштабе 1:87 ранее ее серийно никто и никогда не выпускал. Вообще, что касается моделей грузовых вагонов из VI эпохи (с 2010 года - по наши дни), то нужно отметить, что представлены они в масштабном моделизме весьма слабо. Кроме классических, вышедших еще из V эпохи 12-132 и 12-296 различных модификаций от Р-ланда в готовом виде и от Karelian Models и 3D maker Ekb, особо упомянуть то и нечего. Есть правда еще кит вагона 12-9046 от ТО СВРЗ, но и этот вагон начал свою историю в V эпохе и чертами, характерными для современных вагонов, не обладает. Между тем, полувагоны, выпускающиеся в наши дни, и носящие гордое название "инновационные", имеют ряд отличительных признаков, отделяющих их от предшественников, а именно: увеличенный объем кузова, повышенная грузоподъемность, увеличенные межремонтные пробеги, использование новых типов тележек и модернизированных

Известный магазин и производитель из Санкт-Петербурга анонсировал модель полувагона серии 12-9853. Модель примечательна тем, что в масштабе 1:87 ранее ее серийно никто и никогда не выпускал.

Вообще, что касается моделей грузовых вагонов из VI эпохи (с 2010 года - по наши дни), то нужно отметить, что представлены они в масштабном моделизме весьма слабо. Кроме классических, вышедших еще из V эпохи 12-132 и 12-296 различных модификаций от Р-ланда в готовом виде и от Karelian Models и 3D maker Ekb, особо упомянуть то и нечего. Есть правда еще кит вагона 12-9046 от ТО СВРЗ, но и этот вагон начал свою историю в V эпохе и чертами, характерными для современных вагонов, не обладает.

Между тем, полувагоны, выпускающиеся в наши дни, и носящие гордое название "инновационные", имеют ряд отличительных признаков, отделяющих их от предшественников, а именно: увеличенный объем кузова, повышенная грузоподъемность, увеличенные межремонтные пробеги, использование новых типов тележек и модернизированных систем тормозного оборудования.

Полувагон модели 12-9853 производства Объединенной вагоностроительной корпорации, чье серийное производство началось в 2010 году, как раз обладает такими характеристиками: увеличенный до 92 кубометров объем кузова и увеличенная до 75 тонн грузоподъемность позволяют перевозить грузы широкого спектра плотности с использованием полной грузоподъемности. Увеличенные до 1 миллиона километров (или 8 лет) межремонтные пробеги обеспечивают значительное снижение стоимости жизненного цикла. Вагон оборудован тележками 18-9855.

Сейчас данная модель эксплуатируется уже несколькими операторами, среди которых: СУЭК, ВМ транс, En+ group, 1520 logistics, Северсталь. Судя по представленным в группе ВК производителя модели фотографиям, модель полувагона в масштабе 1:87 будет окрашена полностью в светлый зеленый цвет и будет нести на себе логотипы Уголь-Транса.

Модель выполнена в стендовом варианте, целиком из смолы, с тележками модели 18-9855 (вероятно также отлитыми из смолы как и колесные пары), со стендовыми сцепками типа СА-3. Поставить такую модель на макет или на полку было бы конечно интересно, но от магазина Parovoziki.ru пока нет информации о том, когда модель поступит в продажу, и какова будет ее цена.

-6

Нравятся модели из VI эпохи? Будете брать? Напишите в комментариях свое мнение и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы собираем для вас все самое новое в мире отечественного ЖД моделизма!