Найти в Дзене

В Омском политехе создали новый вид тары для нефтепродуктов

В новых бочках смогут одновременно перевозить на 60% больше нефти, чем раньше.
Ученые Омского политеха предложили новую оригинальную конструкцию полимерных канистр для хранения и транспортировки нефтепродуктов. Разработка на 60% увеличит возможность одновременной перевозки на европоддоне по сравнению с традиционным способом, позволит расширить номенклатуру перевозимых товаров, а после эксплуатации емкости можно будет утилизировать, получив из них тепло и электроэнергию.
Как отмечают исследователи, запатентованный вузом принцип схож с известным детским конструктором. «Мы предложили конструкцию канистр объемом по 5, 10 и 20 литров, которые группируются в блоки за счет конструктивных элементов типа «шип-паз». Если сравнить размещение наших емкостей на европоддоне с размещением традиционных 200-литровых бочек, то при тех же габаритах в них можно разметить 640 литров нефтепродуктов по сравнению с 400 литрами всего в 2-х бочках», - отмечает научный сотрудник научно-исследовательской лабора
Ставьте лайк, если вам понравилась публикация. Подписывайтесь на канал и будьте в курсе отраслевых событий.
Ставьте лайк, если вам понравилась публикация. Подписывайтесь на канал и будьте в курсе отраслевых событий.

В новых бочках смогут одновременно перевозить на 60% больше нефти, чем раньше.

Ученые Омского политеха предложили новую оригинальную конструкцию полимерных канистр для хранения и транспортировки нефтепродуктов. Разработка на 60% увеличит возможность одновременной перевозки на европоддоне по сравнению с традиционным способом, позволит расширить номенклатуру перевозимых товаров, а после эксплуатации емкости можно будет утилизировать, получив из них тепло и электроэнергию.

Как отмечают исследователи, запатентованный вузом принцип схож с известным детским конструктором. «Мы предложили конструкцию канистр объемом по 5, 10 и 20 литров, которые группируются в блоки за счет конструктивных элементов типа «шип-паз». Если сравнить размещение наших емкостей на европоддоне с размещением традиционных 200-литровых бочек, то при тех же габаритах в них можно разметить 640 литров нефтепродуктов по сравнению с 400 литрами всего в 2-х бочках», - отмечает научный сотрудник научно-исследовательской лаборатории «Парогазовые смеси в конструкциях ракет-носителей» ОмГТУ Денис Давыдович.

Ставьте лайк, если вам понравилась публикация. Подписывайтесь на канал и будьте в курсе отраслевых событий.
Ставьте лайк, если вам понравилась публикация. Подписывайтесь на канал и будьте в курсе отраслевых событий.

Как сообщили в вузе, одной из целей работы является повышение эффективности транспортировки нефтепродуктов в районы Арктики, в рамках реализации техническим университетом федеральной программы «Приоритет 2030».

Денис Давыдович уточнил, что завоз нефтепродуктов в эти районы, как правило, осуществляется в 200-литровых металлических бочках, что не совсем удобно для людей, которые затем эти нефтепродукты используют. Уменьшенная фасовка позволит расширить перечень одновременного размещения различных жидкостей: на одном поддоне может храниться и бензин, и масло, и дизельное топливо, и другие материалы.

На сегодняшний день учеными уже разработан полимерный композиционный материал на основе полиэтилена, из которого может создаваться тара, эксплуатируемая в суровых условиях Арктики и Крайнего Севера. Командой проекта параллельно разрабатывается система утилизации этого материала для снижения экологической нагрузки на эти районы.

Согласно разрабатываемой концепции использованные канистры могут быть измельчены и возвращены для рециклинга или утилизированы на месте в разрабатываемой малогабаритной утилизационной модульной установке. В ближайших планах исследователей – создание опытного образца такой установки, которая помимо прочего сможет решить задачи генерации тепла и электроэнергии.

Больше материалов рубрики «Нефть и Газ»

Ставьте лайк, если вам понравилась публикация.

Подписывайтесь на канал и будьте в курсе отраслевых событий.