Середина XX века была периодом, когда европейские производители создавали интересные модели для рынка мототехники. Эти мотоциклы представляли собой различные стили и концепции, но все они внесли весомый вклад в историю мототехники, оставаясь популярными среди коллекционеров и энтузиастов мотоспорта.
Bultaco Sherpa T
Bultaco Sherpa T – это серия испанских мотоциклов, разработанных и производившихся компанией Bultaco в период с 1965 по 1981 год. Эти мотоциклы были специально созданы для участия в соревнованиях по триалу, экстремальной дисциплине мотоциклетного спорта, требующей преодоления труднопроходимых секций без задействования скорости.
Bultaco Sherpa T, начиная с первой модели и до своего завершения, привлекала внимание мотоциклистов своей уникальной конструкцией и производительностью. Одной из наиболее известных моделей была Bultaco Sherpa T 350, выпущенная в конце 1960-х и начале 1970-х годов.
Технические характеристики последней модели, Bultaco Sherpa T 350 включали в себя 6-ступенчатую коробку передач, вес около 82 кг, а также двигатель с объемом 325 кубических сантиметров. Мотоцикл оснащался легкой рамой и подвеской, разработанными специально для условий триала.
Плюсы мотоцикла Bultaco Sherpa T включали в себя отличную маневренность и управляемость, что было важно для успешного прохождения триальных секций. Кроме того, выдающиеся тормоза и прочные компоненты делали Sherpa T надежным выбором для любителей этой дисциплины.
Среди минусов можно выделить ограниченную универсальность мотоцикла, так как он был специально спроектирован для триала, и его использование в других условиях могло быть менее эффективным. Также, в зависимости от потребностей и предпочтений мотоциклиста, некоторые могли считать его жесткость подвески минусом.
BMW R50/2
BMW R50/2 – это мотоцикл, выпускавшийся немецкой компанией BMW с 1955 по 1969 год. Этот мотоцикл был частью линейки моделей "/2", которая включала в себя несколько вариантов мотоциклов различных объемов двигателя.
Последняя модель BMW R50/2, выпущенная в 1969 году, была оборудована 494-кубическим боковым клапанным двигателем с воздушным охлаждением. Этот мотоцикл предоставлял 26 лошадиных сил и достигал скорости около 150 км/ч. Он также включал в себя 4-скоростную коробку передач и систему тормозов с передним дисковым тормозом, что было впечатляющими характеристиками для своего времени.
Плюсы BMW R50/2 включали в себя уникальный дизайн и высокий уровень качества изготовления, что является стандартом для мотоциклов BMW. Маневренность и комфортность также делали этот мотоцикл популярным среди мотоциклистов. Его надежность и прочность сделали его прекрасным выбором для долгих поездок.
Среди минусов можно отметить, что некоторые могли считать его менее мощным по сравнению с конкурентами, особенно в сравнении с более спортивными моделями того времени. Также, как и у многих винтажных мотоциклов, обслуживание и наличие запасных частей могли представлять определенные трудности.
Triumph Bonneville
Triumph Bonneville - легендарный мотоцикл, выпускаемый компанией Triumph с 1959 года и до наших дней. Этот мотоцикл стал воплощением стиля и производительности в мире мотоциклетного дизайна, и его история связана с успехами компании на гоночных трассах.
В течение долгих лет существования Triumph Bonneville, было выпущено множество моделей, каждая из которых вносила свой вклад в легендарность этого мотоцикла.
Одна из последних моделей - Bonneville T120, оборудована 1200-куб. двигателем с жидкостным охлаждением мощностью около 79 лошадиных сил. Мотоцикл оснащен передним тормозом с двумя дисками и системой ABS, что обеспечивает эффективное и безопасное торможение. Его дизайн сохраняет классические черты Bonneville с узнаваемыми кривыми трубами рамы и двойными газовыми амортизаторами.
Плюсы Triumph Bonneville включают в себя великолепный дизайн, отражающий классические черты мотоциклов 60-х годов, и современные технологии для повышения производительности и безопасности. Он предоставляет комфортное и маневренное вождение, а также характерный рычащий звук мотора, который привлекает ценителей классических мотоциклов.
Среди минусов могут быть отмечены высокие расходы на обслуживание и запчасти, что неизбежно для ретро-мотоциклов. Также, возможно, для некоторых пользователей объем двигателя может показаться несколько недостаточным для сложных дорожных/гоночных ситуаций.
Ducati 750 GT
Ducati 750 GT – это мотоцикл, который был представлен итальянским производителем мотоциклов Ducati в 1971 году. Этот мотоцикл стал ключевым игроком в истории Ducati, заложив основы для многих последующих моделей компании. Ducati 750 GT относится к классу спортивных туристических мотоциклов и олицетворяет дух итальянского дизайна и инженерии.
Технически Ducati 750 GT оснащался 748-кубическим двигателем с воздушным охлаждением, что было типичным для мотоциклов Ducati того времени. Мощность составляла около 60 лошадиных сил, что обеспечивало приличные характеристики для 1970-х годов. Мотоцикл также включал 5-ступенчатую коробку передач.
Плюсы Ducati 750 GT включают в себя его уникальный и привлекательный дизайн, который стал характерным для мотоциклов Ducati. Он давал приятную управляемость, звуковое сопровождение от двигателя и выхлопной системы также стало частью его обаяния.
Среди недостатков Ducati 750 GT можно упомянуть, что его обслуживание требовало определенной экспертизы и внимания, что делало его менее подходящим для новичков. Некоторые могли также отмечать, что уровень комфорта и эргономики мог быть несколько уменьшен в погоне за спортивным стилем.
Norton Commando
Norton Commando - это легендарный мотоцикл, выпускавшийся британской компанией Norton Motorcycle Company с 1967 по 1977 год. Этот мотоцикл стал известен своим уникальным дизайном, инновационной конструкцией и отличной производительностью, он оставался популярным среди мотоциклистов и коллекционеров.
Технические характеристики последней модели Norton Commando 850, выпущенной в конце 1970-х годов, включали в себя 828-кубический вертикальный двигатель с воздушным охлаждением. Этот мотоцикл обладал 4-ступенчатой коробкой передач, что обеспечивало ему хорошую производительность. на тот момент.
Плюсы Norton Commando включают в себя его уникальный дизайн с подвеской "исключительно по центру" (Isolastic), которая смягчала вибрации и обеспечивала более комфортное вождение по сравнению с предыдущими моделями. Мотоцикл также обладал отличной управляемостью и стабильностью на дороге. Производители постоянно внедряли инновации, и Commando был одним из первых, где двигатель и коробка передач были монтированы в отдельном подвесном каркасе, что улучшало общую производительность.
Среди минусов можно отметить, что, как и у многих британских мотоциклов того времени, надежность и качество сборки иногда вызывали вопросы. Проблемы с электрикой и тенденция к коррозии могли потребовать дополнительного ухода и технического мастерства.
⚡⚡⚡⚡⚡
Если статья Вам понравилась,
👍 ставьте лайк
и
📩 подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые интересные материалы!