Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АиФ – Нижний Новгород

Дноуглубительные работы проводят на подходе к Городецкому гидроузлу

Дноуглубительные работы проводят на подходе к Городецкому гидроузлу. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области. Реализация большого проекта будет разделена на два этапа. На первом будет создана дополнительная камера шлюза № 15А, проведено дноуглубление подходного канала на участке длинной 1,5 км и выемка 200 тысяч кубов грунта, а также построены левые причальные палы протяженностью 150 метров. «На данный момент у нас идет подготовительный период к первому этапу реконструкции, который включает в себя строительство подъездной дороги, демонтажные работы причальных сооружений, погружение шпунта для котлована основного сооружения, завозка строительного материала, а также заключение договоров на изготовление технологического оборудования», — сообщил генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Игорь Гуров. На втором этапе предстоит продолжить работы по дноуглублению. Их проведут на всем участке судового хода протяженностью 40 км. Также будут достраива
   Дноуглубительные работы проводят на подходе к Городецкому гидроузлу
Дноуглубительные работы проводят на подходе к Городецкому гидроузлу

Дноуглубительные работы проводят на подходе к Городецкому гидроузлу. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.

Реализация большого проекта будет разделена на два этапа. На первом будет создана дополнительная камера шлюза № 15А, проведено дноуглубление подходного канала на участке длинной 1,5 км и выемка 200 тысяч кубов грунта, а также построены левые причальные палы протяженностью 150 метров.

«На данный момент у нас идет подготовительный период к первому этапу реконструкции, который включает в себя строительство подъездной дороги, демонтажные работы причальных сооружений, погружение шпунта для котлована основного сооружения, завозка строительного материала, а также заключение договоров на изготовление технологического оборудования», — сообщил генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Игорь Гуров.

На втором этапе предстоит продолжить работы по дноуглублению. Их проведут на всем участке судового хода протяженностью 40 км. Также будут достраиваться 450 м причальной палы и возводится причальная дамба.

Отмечается, что проект позволит увеличить грузооборот на данном участке от четырех до 25 миллионов тонн в год. Также на участке от Нижнего Новгорода до Городца смогут ходить более крупные суда. Работы планируется завершить в 2025 году.