В ближайшее время Украина не получит американские истребители.
Об этом, передает корреспондент «ПолитНавигатора», заявил военный обозреватель, полковник в отставке Виктор Литовкин, давая оценку озвученной министром обороны Сергеем Шойгу информации о потере 24 самолетов ВВС Украины за пять дней.
«В целом говорить о том, что Украина в ближайшее время получит американские самолёты, мягко говоря, наивно. Соединенные Штаты Америки и так уже страдают от того, что мы уничтожаем их расхваленный зенитный ракетный комплекс «Пэтриот», гаубицы М-777, танки «Абрамс», сбиваем ATACMS. А тут еще этот список пополнят F-16.Это просто позор для американской боевой техники и потеря имиджа США как самой продвинутой, технологически развитой военной державы. Они это понимают и поэтому не торопятся поставлять свои самолёты на Украину. Американцы осознают, что небо Украины целиком и полностью принадлежит нам, и мы будем сбивать любые самолеты, независимо, откуда они туда прибыли», – уверяет Литовкин в интервью «Московскому комсомольцу».
Он считает, что украинским пилотам пересесть на американские самолеты мешает ряд других причин.
« Для того чтобы летать на этих самолётах, надо как минимум знать английский язык. Причем не на уровне общеобразовательной школы, а инженерный, авиационный английский. Все обозначения, все приборы с английскими значениями, мерами длины, ширины, высоты. Это же принципиально отличается от того, к чему привыкли украинские летчики, которые летают на советских самолетах.Во-вторых, должны быть радиолокационные станции, которые видят самолёты на 300-400 километров справа и слева, чтобы подсказывать лётчику, куда ему надо повернуть самолёт, где его ожидает противник, где его цели и так далее. На аэродроме нужен технико-эксплуатационный комплекс, где очень дорогой и насыщенный электроникой самолёт готовится к вылету и где его обслуживают после возвращения на аэродром.Нужен завод по производству воздуха высокого давления, нужен завод по очистке авиационного керосина, нужны ангары, где можно хранить ракеты «воздух-воздух», «воздух-поверхность». Обслуживать такие самолёты тоже должны инженеры и техники, которые владеют английским инженерным языком, причем на каждый такой самолёт как минимум надо 40-50 человек. Где Украина возьмёт этих людей – никто не знает. Кроме того, я ещё хочу сказать, что вопрос заключается не в том, чтобы уметь просто взлетать на самолёте. Надо уметь вести воздушный бой в одиночку, в паре, в звене, в группе, а этому надо учиться.», – объясняет эксперт.
По его словам, глава комитета начальников штабов США Чарльз Браун, будучи профессиональным летчиком, готовился полтора года, чтобы летать на F-16.
«Так что украинским профессиональным летчикам, если они еще остались, придётся потратить время на изучение этого самолёта. Поэтому, я думаю, что США все же поставят эти самолёты, но куда-нибудь в Польшу, и польские лётчики будут летать на Украину в этих самолётах. Но, судя по эффективности наших комплексов ПВО, летать будут недолго», – считает Литовкин.
Здесь стоит заметить, что заявления «украинское небо принадлежит нам» далеки от реалий. ВКС давно уже не залетают за линию фронта, осуществляя пуски ракет и управляемых бомб со своей территории.
Кроме того, украинская авиация, продолжает участвовать в боях, поддерживая свои части и отрабатывает по территории РФ западными ракетами, для чего были модернизированы советские самолеты.
Автор: Олег Кравцов