В сегодняшнем обзоре я познакомлю вас с чемоданчиком, который пригодится любому автомобилисту. В комплекте электрический домкрат, электрический гайковерт, компрессор для подкачки колес и других резиновых изделий, а также пара фонарей для работы в вечернее время.
Заводская упаковка
Многофункциональный домкрат с электрическим гайковертом поставляется в большом пластиковом кейсе, на который надет бумажный шубер, содержащий краткую техническую информацию об инструменте.
В заводском кейсе удобно хранить и переносить домкрат. Кроме того, на чемоданчик нанесен светоотражающий треугольник, поэтому кейс можно использовать в качестве знака аварийной остановки.
Внутри кейса находится:
- Многофункциональный домкрат
- Гайковерт электрический
- Головки для гайковерта на 17/19, 21/23mm
- Адаптеры для подкачки колес
- Шестигранный ключ
- Комплект запасных предохранителей
- Кабель с зажимами для подключения к клеммам аккумулятора
- Переходник для подключения к прикуривателю
- Руководство с гарантийным талоном
- Кейс
Многофункциональный домкрат
Первое, с чем мы познакомимся, это многофункциональный домкрат с электрическим приводом для поднятия грузов на высоту от 155 до 450 мм. Максимальная грузоподъемность – 1,5 тонны. Этого будет достаточно для большинства легковых авто, но недостаточно для кроссоверов и больших джипов. Так что учитывайте вес автомобиля прежде чем начать работать.
Домкрат имеет пластиковый корпус. За желтыми крышками по бокам скрываются сменные адаптеры для подкачки колес и компрессор. Для удобства работы с домкратом и его переноски предусмотрена ручка.
Подробные ТТХ домкрата:
- Максимальная грузоподъемность: 1,5т
- Высота подхвата: 155 мм
- Высота подъема: 455 мм
- Регулировка высоты винта: 76 мм
- Мощность: 180 Вт
- Максимальный ток: 13 А
Также производитель побеспокоился о работе с домкратом в вечернее время и оснастил его ярким фонариком в передней части. Чуть выше небольшой светодиод для подсветки ребер жесткости при монтаже домкрата. Яркость основного фонарика – 120 Lux на расстоянии один метр.
Домкрат оснащен металлической опорной площадкой в нижней части корпуса, так что не стоит переживать о том, что корпус устройства можно повредить грунтом. Опорная пятка штока, как у бутылочных домкратов, и позволяет поддомкрачивать автомобиль на высоту до 450 мм.
С правой стороны корпуса домкрата расположен отсек для хранения шланга компрессора и провода питания. Первый имеет длину 0.6 метра и оснащен стандартной резьбой для накручивания на автомобильный ниппель. С помощью комплекта адаптеров можно подкачивать велосипедные колеса, мячи и многое другое. Провод питания имеет удобный разъем для быстрого подключения удлинителя и легко прячется в центр шланга для подкачки.
ТТХ компрессора:
- Производительность: 35 л/мин
- Максимальное давление: 10 бар
- Длина воздушного шланга: 0,6 м
- Максимальный ток: 10 А
- Номинальное напряжение: 12 V
С левой стороны корпуса под желтой крышкой находится комплект адаптеров для подкачки (3 шт), пара предохранителей и шестигранный ключ.
Управление домкратом вынесено в тыловую часть, где можно найти крупную кнопку включения, цифровой дисплей, регулировку поднятия/опускания штока, включение компрессора и подсветки в передней части, а также уменьшение/увеличение давления компрессора, переключение единицы измерения. При подаче питания на компрессор LCD дисплей загорается синей подсветкой, подсветка на кнопках отсутствует.
Потребление домкрата в режиме холостого хода не превышает 0,4 Вт (14,8V/0,03A), тогда как в процессе подъема штока без нагрузки достигает 73 Вт (14,8 V/5 А) и до 180Вт/13A во время подъема автомобиля. При подобной нагрузке используйте прямое подключение к клеммам аккумулятора, иначе есть шанс выхода из строя предохранителя на 12 V розетку.
Гайковерт
Данный инструмент имеет классическое оформление: рукоятка и массивный ударный механизм. Максимальное усилие гайковерта – 430 Нм, что более, чем достаточно для работы с легковыми авто. Курок с плавным нажатием, при его нажатии происходит закручивание/откручивание гайки, которые сопровождаются ударом с частотой 15 уд/мин.
В верхней части гайковерта расположена наклейка с техническими характеристиками, а чуть ниже пузырьковый уровень для точного расположения инструмента.
Если посмотреть на торец рукоятки, то можно увидеть электрический разъем для подключения гайковерта к аккумулятору.
Более подробные ТТХ:
- Максимальный крутящий момент: 420 Nm
- Посадочный квадрат: ½’’
- Мощность: 80 Вт
- Максимальный ток: 13 А
- Степень защиты: IP 44
- Напряжение: 12 V
Обратите внимание на длину посадочного квадрата, которая вдвое превышает стандартные размеры. Это необходимо для использования комплектных головок и об этом мы поговорим далее.
Для подключения гайковерта предусмотрено два способа: через комплектный удлинитель с прикуривателем, либо подключением к клеммам аккумулятора через переходник.
Максимальное потребление гайковерта не должно превышать 13 А (по паспорту), тогда как без нагрузки оно достигает 10 А (141 Вт). Подобная процедура кратковременно «просаживает» напряжение бортовой сети с 14,8 до 14,11 V.
Головки для гайковерта
Те самые головки, о которых я упоминал ранее, выполнены из хром-ванадиевой стали и имеют посадочное отверстие на 17/19 мм, 21/23 мм с двух сторон. В центре головки находится квадрат на глубине 20 мм.
На гайковерте выглядит следующим образом:
В работе
В качестве тестового автомобиля выступит Renault Logan второго поколения. Для начала попробуем поддомкратить переднюю часть автомобиля через подключение к прикуривателю. Так как Logan 2 в комплектации Stepway довольно высокий, то пришлось подождать пока домкрат поднимет автомобиль до нужной высоты. Для поднятия и опускания домкрата нужно один раз нажать на стрелки, после чего устройство будет работать в самостоятельном режиме.
После того как колесо было достаточно поддомкрачено, перекидываем питающий провод на гайковерт и пробуем открутить гайки.
Процесс откручивания предсказуемый и совсем не вызвал трудностей, несмотря на то, что зимний шиномонтаж производился пневмогайковертом. Собираем колесо в обратной последовательности и обращаем внимание, что после того, как колесная гайка закручена, гайковерт переходит на удары с частотой 15 уд/мин.
Выглядит это так, как будто электромотор раскручивается и один раз ударяет, и так со сдвигом гайки вокруг своей оси. После того как гайки затянуты, пытаюсь протянуть монтажкой, но все тщетно.
Заключение
Основное назначение чемоданчика – заменить ряд устройств, которые приходилось возить по отдельности. Здесь же комплект 5-в-1, состоящий из домкрата, гайковерта, компрессора, аварийного треугольника и фонарика.
Производительности домкрата хватит для работы с большинством легковых авто весом до 1,5 тонн, а электрический гайковерт легко откручивает колесные гайки, затянутые пневматическим гайковертом.
Также мне понравилось оснащение двумя фонариками, одним сверху для подсветки днища автомобиля, другим для подсветки автомобиля в ночное время суток.
При этом, данный комплект в купе занимает места меньше, нежели возить все устройства по отдельности.
Автор обзора: Сергей Базаров
Купить 👇👇👇