Продолжаем ставить комплект переднего бампера от BMW KOKOV. Вместе с бампером в комплекте мне достались дешманские противотуманные фары. С виду выглядели очень достойно, к тому же уже с лампочками на борту и кажется в коробке лежали кусочки бронепленки.
Я не дружу с пленками. Не мое это. Прикинул, ну вроде можно установить. Попробовал, получил кучу пузырей. Выкинул и решил не тратить время. Не люблю я пленки на оптике. Тем более про качество света пропущенного через пленку стоит не говорить.
Подключение электрических разъемов
Для подключения противотуманных фар нужно докупить небольшой комплект. На моем доресте в противотуманках стояли H7 лампы которые подключались странными BMW-ными штекерами. Отрезаем старые штекеры, снимаем изоляцию провода. Если медь под изоляцией будет черная, то лучше отрезать провод в другом месте, чуть больше отрезать его.
Отрезал больше и понял что плюсовой провод там тоже окисленный. Зачистил жилки до блеска и приступил к обжиму фишками до HB4 цоколь.
Заранее покупаем два комплекта фишек под цоколь HB4 Cargen AX6982S.
Для обжима используем казенный инструмент временно отжатый на основном рабочем месте Jonnesway V1402.
Фишка под старую ПТФ в которой стояла лампа H7.
Новая фишка под HB4.
Новая фишка под HB4.
Крепление противотуманных фар
Крепеж под ПТФ подбирался на месте. Лучше всего подошла вставка от клипсы. Вместо пластикового гвоздика использую саморез. Держак такой конструкции и удобство монтажа/демонтажа на высоте.
Китайские ПТФ + Китайские очки + Китайский бампер и в итоге мы имеем несовместимый гемор при сборке. Долго думал, что не так и почему я не могу собрать все в единую конструкцию. В итоге нашел решение. Отрезал верхнее ушко в кронштейне бампера, в которое должна защелкиваться противотуманная фара. И только после этого все четко стало.
На фото держу нож и чуть ниже лезвия находится отрезанное ушко (верхняя кронштейна).
Вот на этом фото выше хорошо видно отрезанная верхняя часть кронштейна. И Только после этого фара нормально зашла. Кстати фара точно никуда не улетит. Поверьте на слово человеку который 3-4 часа ползал по бампером чтобы понять как установить фары.
Установка очков противотуманок
Очки противотуманок установить без проблем тоже не вышло. Во первых они не встают как надо. Либо бампер слишком сжат, либо очки неправильной форму. Появилось желание немного доработать очки напильником, но не стал этим заниматься.
Пришлось много раз их снимать и ставить пока воевал с противотуманками.
В процессе работы постоянно протирал все влажными салфетками, поэтому на фото так блестит и пятна от салфеток.
Итоги по противотуманкам
На авто за 7 лет впервые появились противотуманки. Самое главное, что электрика работает. А ведь помню, после покупки я проверял провода и не находил там питания на правой фаре. Теперь переключатель противотуманных фар в салоне стал использоваться не только для красоты.
Фары кстати я даже не настраивал. Светят они по бокам, подсвечивают обочины и никого не слепят. Дырки для регулировки в очках отсутствуют и делать их я не планирую. Не хочу уродовать очки.
Не могу сказать, что доволен результатом. Я просто отключил своего внутреннего перфекциониста и не стал заморачиваться над эстетическими деталями. Например не стал точить напильником очки. Поэтому там имеются небольшие зазоры. Это маленькие щели, не с палец, на том и спасибо.
По надежности крепления, знаю что сделал так, чтобы оно не улетело и не оторвалось и никуда не делось. Но сказать что я доволен тем типом крепления который там имеется - нееет! Почему не сделали это на 4 самореза, ума не приложу, просто и надежно было бы, но нет.
Очки надеваются и защелкиваются. Из-за кривизны конструкции делают это плохо, это не кажется надежным, нет запаса прочности, но в принципе если не пинать с размаху туда ногой, то держаться будет наверняка.
Покраска молдингов, решетки и очков противотуманок
Знаю, что многие вообще не заморачивались. Не красили и ставили как есть. Некоторые красили в цвет бампера. Я видел фото, где у бумера все передние элементы покрашены в родной цвет в глянец. На мой вкус и цвет это смотрится как одно пятно. Хотелось как-то выделить морду, как это делают красные и белые авто с черными молдингами. Поэтому решил красить в черный мат.
У меня уже покрашены ноздри черным матовым цветом и проходили они прилично. Краска для автомобильных дисков черная матовая KUDO не облезла, а между прочим прошло около 3-х лет. Конечно она рано или поздно облезет в отличии от 2-х компонентного лака, но обновить краску не составляет большого труда.
Эта матовая краска на 99% похожа на краску шадоу-лайн на моем доресте. Один в один такая же на боковых молдингах дверей и даже кронштейнов зеркал. Поэтому решено красить молдинги, очки, решетку радиатора и даже губу в этот цвет. Если не получится, отпескоструится, надоест или передумаю, всегда можно перекрасить.
Самое приятное на мой взгляд, это возможность локального ремонта одним баллончиком краски при необходимости. Притерся, снял молдинг, немного подшкурил и покрасил. Через пару часов уже можно поставить на авто.
По началу покрасить пластик казалось легкой задачей. Но покраска растянулась на недели. Удалось покрасить сразу и без косяков только решетку радиатора.
Для покраски пластика необходимо обязательно использовать грунт для пластика. Только с ним будет обеспечена хорошая адгезия последующих слоев краски. И все бы было ничего, если бы была прекрасная погода и солнечный денек. Красил я на улице, в штормовые ветра да и еще в те дни когда я временно бомжевал у друга на квартире.
Вроде бы и покрасил со второй попытки молдинги и очки. Притащил их домой. Они вроде уже подсохли. Оставил их под пленкой чтобы пыль не летела. Утром обнаружил что во всех контактах с целлофановой пленкой подорвало слой. Притом вечером было все хорошо, а утром ужас.
Прошло пару дней. Зашкурил и снова начал все с начала, но весь слой не снимал. Наношу грунт по пластику и вижу уже появились ореолы перехода с одного остатка материала на другой (с лысого пластика на старые остатки грунта). Подсохло, вроде стало нормально.
Далее наношу черный грунт заполнитель и вижу как его просто разрывает на части. Грунт заполнитель своим растворителем подрывает слой грунта по пластику. А как вы хотели, это вам не профессиональные 2-х компонентные составы. Оставляю сохнуть.
Проходить еще время, возвращаюсь к покраске. Наношу много много мелких напылов слоев и понемногу довожу до нормального слоя. Вроде бы должно получиться, но летит пыль и подрывает последний слой. Результат меня не устраивает.
Заезжаем в новую съемную квартиру и только с 2-й попытки доводим результат до нормального вида. Скорее всего состав красок стал хуже. Я помню раньше такого издевательства не было.
Кстати домашняя пыль и волосы от кошака прошлой хозяйки были прокляты. Дом был вылизан до уютного состояния, но и это мало помогло. Сильно помог фен, на котором грел краску после нанесения. Пылинки хорошо видны под светом ультрафиолетового фонарика. Пластик очень жестко электризован и тянет к себе пыль как пылесос.
Потом я понял, что сильно парился, ведь мелкие нюансы после полного высыхания матовых красок вообще не видны. А чистый молдинг на машине бывает разве что пол часа после мойки машины. Изначально я думал нанесу пару слоев и текстура пластика останется видна. Но после 6 попытки пластик стал идеально ровный. При нанесении матовой краски это не мешало. Вид получился отличный. Ну и фото будет уже в третьей части, где мне предстоит покрасить и установить губу. Не переключайтесь.