Нижегородской области выпала высокая честь начать возрождение в России пассажирского речного транспорта. Какое-то время после кризиса 90-х – начала 2000-х годов пассажирский речной транспорт исчез с наших водных путей, за исключением, разве что, круизных туристических теплоходов. А привычные местные и среднемагистральные перевозки практически исчезли.
И вот в Нижегородской области, в бассейне Волги и Оки начался медленный процесс восстановления этих перевозок, что было бы невозможно без использования нового поколения судов, потому что «Метеоры» и «Ракеты» старых моделей, конечно же, не отвечают современным техническим требованиям. И в том, что новые суда появились, тоже есть немалая заслуга нашего региона.
Создание новых скоростных судов на подводных крыльях и запуск первых маршрутов в Нижегородской области создали основу для принятия решений уже на всероссийском уровне, поскольку стало понятно, что возрождение скоростного пассажирского флота – это решаемая задача.
В обозримой перспективе этот транспорт может стать самоокупаемым. Однако на первых этапах субсидирование таких перевозок, которые являются социальными, просто необходимо, о чем прямо заявлено на уровне профильных министерств и Государственной думы.
За долгие годы жители речных регионов отвыкли от этого транспорта. Субсидии необходимы как для снижения стоимости проезда, так и для поддержки судостроительной отрасли. Укрепление всей экономики речного транспорта обещает очевидные выгоды для Нижегородской области и для всех регионов, где есть возможности для таких перевозок.
Нижегородская область на этом направлении является пионером, она продемонстрировала позитивный пример для всех остальных и убедила правительство в необходимости финансовой поддержки отрасли.
Александр Прудник, социолог