Меня, знающего, как строятся большие самолёты новости, которые озвучил министр С.Щойгу 11.10.2023 г. на совещании в Ульяновске , буквально ошеломили.
Первая новость: Шойгу поручил удвоить к 2025 году количество сверхтяжёлых транспортников Ан-124.
Удвоить - это как?
Произвести нужное количество вновь или как?
Шойгу сказал как-то так, что, что хочешь, то и думай. Удвоить - это соотносительно к какому количеству? К тому, каким располагает министерство обороны или с учётом "Волго-Днепровских"?
Допустим, будет принято решение произвести какое-то количество новых Ан - 124. Производство их на "Авиастаре" было остановлено в 90-х.
Имеется какой-то задел по деталям и по агрегатам, сохранилась часть оснастки и оборудования. Сохранился главный стапель с недостроенным фюзеляжем.
То, что утеряно, придётся восстанавливать. Это - время. К 2025 году не уложиться.
Идём далее. Производственные площади и персонал "Авиастара" плотно заняты под производство Ил-76 и МС-21. Свободных мощностей не осталось.
На предприятии действует система PLM NX, а документация на Ан-124 на бумажных носителях.
И главное - на новые самолёты нет двигателей.
Так что, чтобы увеличить количество летающих Ан-124, остаётся другой вариант - это ремоторизация этих самолётов.
Чем ремоторизировать, об этом и шептал на шойгуево ухо командующий ВТА В.Бенедиктов.
Во-первых, это тот же Д-18Т, только отремонтированный. Хорошо, если это удастся. А чтобы это удалось, необходимо наладить производство комплектующих - Д-18Т производился в Украине.
Во-вторых, командующий упомянул про двигатель ПД-26.
Откуда появился этот двигатель?
Скорее всего, не удаётся с наскоку выйти на параметры, ожидаемые от ПД-35, вот и появился ПД-26. Но всё равно это не означает, что он может появиться в ближайшие годы - разработка авиадвигателя, как известно, процесс долгий.
Так что сомнительно, что к 2025 году удастся удвоить количество летающих Ан-124.
Воля нынешних партий тут не поможет.
Следующая новость, озвученная Шойгу: найдено решение по замене Ан-26 и Ан-72. Какое это решение, он не озвучил. Скорее всего этот тот самолёт, о котором я упоминал в статье на этом канале
"Прорыв и рывок переносятся. Авиапром 2023 года"
Он получил обозначение Ил-212. Типа, преемник Ил-112. Но конструкцией он будет напоминать Ан-72. Двигатели турбореактивные, естественно, ПД-8, другого не ожидается. Понятно, что это будет не доработка, а, практически, новый проект. Дай бог, чтобы он появился в этом десятилетии.
Василич