Середина XX века ознаменовалась бурным развитием автомобильной промышленности, автомобильных же технологий и дизайна. А как водится, бурное развитие чего-либо - это всегда эра экспериментов в данной тематике.
Вот взять хотя бы автомобильную промышленность. Какие только странные и причудливые машинки не появились в ту эпоху. Порой кажется, что в добром здравии такое придумать было бы невозможно. Но автомобиль, о котором сегодня пойдет речь, превзошел их всех.
Речь о машине-капле, выглядящей так, будто она родилась в фантазиях ребенка, а не взрослого конструктора, машине настолько смелой, что в её реальное существование, увидев на фотографии, сразу можно и не поверить. И да, это самая настоящая БМВ.
BMW isetta 300 по прозвищу катящееся яйцо, пузырь и даже банка с йогуртом, однозначно оставила свой след в истории мировой автопромышленности.
50-е годы были не самыми успешными в истории компании БМВ. Сейчас в это трудно поверить, но в середине прошлого века, над БМВ висела вполне реальная угроза банкротства. Руководство компании в попытках спасти положение, несмотря на свое личное нежелание делать это, пошло на совершенно отчаянный шаг.
Было принято решение, временно отставить на второй план выпуск люксовых и спортивных автомобилей, и ради спасения своего финансового положения, выбросить на рынок что-то бюджетное... пожалуй даже слишком бюджетное. Ни мышонка, ни лягушку, а неведомый полуавтомобиль-полуколяску. В общем что-то такое, чтобы и стоило дешево и выпуск можно было массовый наладить.
Однако у компании привыкшей выпускать совершенно другого класса технику, не было ни разработок, ни специалистов такого уровня. И тогда они выкупили разработку у итальянской фирмы Iso. Правда фирма эта, в основном специализировалась на разработке холодильников и мотороллеров.
Так и появилось это дитя любви холодильника и мотороллера, взявшее от одного родителя внешний вид и единственную дверь, при чем спереди, а от второго колеса и способность передвигаться на них.
Представленный в 1953 году в турине самодвижущийся холодильник, произвел фурор. Хотя малолитражек в Европе хватало и так, эта была слишком необычной, чтобы остаться незамеченной. Объем одноцилиндрового двигателя чудо-машины, составлял всего 0,24 л, а мощность 12 лошадиных сил. В общем по сути бензопила.
Четырехступенчатая трансмиссия и цепной привод на заднюю ось, делали представленный экземпляр вообще ни на что не похожим.
Кузов холодильника машины был всего-лишь двухместным, а входить нужно было, как уже говорилось, через единственную переднюю дверь, которая открывалась вместе с приборной паннелью. Крыша имела модный тканевый люк, а отопитель ставился только как дополнительная опция. Только подозреваю что при его включении, мощности на то, чтобы ехать, уже не оставалось.
Но не так страшна оказалась Исетта, как её модификации.
Из неё умудрились сделать даже кабриолет и пикап. Но к счастью издевательства над и без того странным порождением инженерной мысли, носили мелкосерийный характер.
Исетта, кстати, активно экспортировалась в Британию, Канаду, Австралию и США. А для Англии, её даже сделали еще компактнее. Ага, казалось бы куда еще? А вот смогли, сняв одно заднее колесо и превратив Исетту в трехколесник.
Несмотря на то, что за восемь лет производства, а именно столько это чудо находилось на конвейере, было сделано аж более 160 000 этих самодвижущихся холодильников, сегодня она является большой редкостью и предметом охоты для коллекционеров. Так, в 2021 году, на одном из аукционов за такую машину просили 20 000 долларов. самый дорогой в мире холодильник.