Любой автовладелец рано или поздно задумывается об антикоррозийной обработке своего «железного коня». Машина может быть новой, только выезжающей за ворота дилерского центра, так и с определённым километражем на приборной панели. Скажу сразу, что от этого преимущественно зависит тип наносимого антикора. Пушечное сало или мастику рекомендую не использовать – составы старые, присутствуют существенные минусы по отзывам автовладельцев.
КЛАССИФИКАЦИЯ АНТИКОРРОЗИЙНЫХ СОСТАВОВ В БАЛЛОНЕ С РАСПЫЛИТЕЛЕМ:
1. Битумный
- Этот тип антикоррозийного состава включает в себя преимущественно битум и разные ингибиторы. Простыми словами – твёрдое покрытие, некоторые производители дают гарантию 12 лет на него. Отлично подходит для новых автомобилей или с пробегом до 1-2 лет, чтобы ещё не образовались очаги коррозии, даже маленькие, и не было большого слоя грязи на днище автомобиля.
- Как я его наносил: мойку днища весьма трудно найти, и цены кусаются – от 2000 рублей. Поэтому с пистолетом воды и пены подлез под машину на обычной мойке и как мог помыл. Конечно, днище не блестело, но острой грязи не было. Затем час подождал, пока высохнет и загнал на подъёмник.
- Заранее за 650 руб/баллон приобрел 2 баллона антикора фирмы Prim, так как именно его используют в московских салонах автомобильного дилера «Авилон». Именно его и советуют мастера.
- В итоге – из баллона обработал днище, и поставил машину 1-2 дня сушиться у дома. На следующий день проверил – уже подсохло.
2. Масляный
- Здесь основное действующее вещество – минеральное масло с присадками против ржавчины. Я использовал средство фирмы «Defender», которая ведёт широкую рекламную компанию в Озоне и Вайлдберриз.
- Отлично подходит для авто с пробегом, имеющими небольшие ржавый точки и очаги. Как заявляет производитель, купирует и удаляет ржавчину. Подтвердить сей эффект пока не могу, прошло только 7 дней. Хотя после нанесения средства из баллона ржавчина стала менее заметной. Цена: от 450 руб/баллон.
- Процесс весьма легкий: моем машину, даём немного подсохнуть (насколько возможно) и затем наносим средство на необходимые места. При возможности, можно обработать на подъёмнике снизу.
- Гарантийный срок от производителя – 1,5 года.
ОТЛИЧИЯ БИТУМНОГО И МАЛЯНОГО СОСТАВОВ:
- Масляный более жидкий: сохнет быстрее, но можно смыть на мойке или протерев тряпкой несколько раз.
- Срок службы: битумный – 12 лет, масляный – 1,5 года.
- Преобразование ржавчины: битумный – нет, масляный – да.
- Многослойность: битумный можно на несколько слоев, выдерживая период высыхания, масляный такого не требует.
Вывод: если машина относительно свежая, планируете ей пользоваться долго, и паркуете на улице, то рекомендую приложить усилия и обработать битумным антикором. В случае отсутствия вышеуказанных возможностей, то обработайте масляным, эффект хуже не будет.
Примечание: была произведена обработка только днища автомобиля. Колесные арки не разбирали. Наносить антикор на все элементы днища, кроме магистрали глушителя (посередине днища), так как безопасно сгорит на нём.