Китайские автомобили вовсю красуются на дорогах нашей страны. Они буквально везде: владельцы китайских авто, такси, каршеринг, лизинг. Но мне стало любопытно, какие автомобили на данный момент самые популярные в России именно с китайского рынка.
Три китайских брата
Если смотреть сугубо по продажам, то здесь скорее очевидные позиции будут, так как первое место занимает «Chery», второе «HAVAL» и третье «Geely». Стоит отметить, что популярностью стали пользоваться лишь в последние годы и то по естественным причинам ухода европейского и американского рынка. Но минимум 2 компании, а именно «Chery» и «Geely» на Ru-рынке достаточно давно, 18 и 16 лет соответственно.
Второе место в данном рейтинге зашло на рынок лишь в 2015 году, несмотря на 10-летнюю разницу с другим китайским брендом, автомобиль пользуется хорошим спросом прямо сейчас и уже имеет хорошую клиентскую базу.
Несмотря на лидерство в продажах, существует очень серьёзное «НО». За первые 8 месяцев 2023 года число визитов автомобилей в возрасте до четырёх лет увеличилось на 35%. Лидерами здесь остаются «Chery» и «Geely», рядом с ними «Lifan». Однако «HAVAL» также начал активно догонять, что лишь внушает недоверие.
Исходя из этих данных можно смело сказать, что китайцы делают автомобили также, как и телефоны. Где здесь смысл ? Ну смотрите, китайский телефон работает стабильно год или полтора, а после его надо менять. Китайские автомобили примерно год ездят нормально, а после уже надо чинить (хотя бы не менять). Мы видим, что качество сборки значительно хромает ещё у авто. Автомобили имеют проблемы с надёжностью, они склоны к значительному износу при стандартном пользовании, соответственно к регулярным поломкам. Если хотите понять, насколько здесь существует проблема, то вот выдержки из статьи:
- Автовладельцы в основном обращаются к специалистам из-за появления ржавчины, проблем с подвеской и с электронными системами. По словам специалистов, китайские модели плохо адаптированы к российском климату и дорогам. Решить эти проблемы можно глубокой локализацией производства.
- Пользователи жалуются на тонкий металл и применение деталей, не способных выдерживать высокие поперечные нагрузки и скручивание.
- Часто автовладельцы жалуются на отсутствие оцинковки крыши. Подвеска большинства моделей не готова к коммерческому использованию в режиме такси.
В этой ситуации больше всего смущает не подвеска, потому что не каждый китайский авто адаптируется к таким дорогам... Больше всего напрягает, что спустя 8 месяцев на автомобилях появляется ржавчина. То есть как можно продавать такое от 2.5 млн рублей, а то и от 3-х, где автомобиль должен быть рассчитан минимум года на 4 и при этом меньше чем за год пользования ты приезжаешь в автосервис и говоришь про коррозию металла.
Итого: покупая автомобиль примерно за 31 000$ ты, мой дорогой читатель, можешь получить массу мазохистского удовольствия уже спустя год.