Новатор родился в 1851 году в Австро-Венгрии. Происходил из дворянского рода и по национальности был сербом. Однако его причисляют к русским изобретателям, поскольку большую часть жизни он провел в России.
Костович закончил Высшее техническое училище и школу судовождения. Некоторое время трудился в торговом флоте — управлял грузопассажирскими судами.
Во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Костович стал капитаном корабля «Ада», который перевозил русских солдат. С конца 1870-х начал работу в России.
❗️ Уже в 1878 году новатор придумал проект подводной лодки. Она должна была приходить в движение с помощью одного гребного винта и иметь метательную трубу для выпуска торпед. Но идею Костовича раскритиковали, в большей степени из-за отсутствия мощного двигателя.
Это подтолкнуло конструктора к изучению уже существовавших в то время двигателей. Постепенно Костович увлекся историей воздухоплавания в России и в 1879 году представил собственный проект дирижабля.
Практически все составляющие Костович конструировал сам. Через 5 лет работы перед новатором встал вопрос двигателя, который был необходим для запуска дирижабля.
❗️ К тому времени изобретатель уже пытался создать двигатель внутреннего сгорания. Первый прототип он сделал еще в 1880 году, а уже к 1885-му собрал двигатель мощностью в 80 лошадиных сил. И впервые в мире он работал на бензине, который до этого использовался в основном домохозяйками для выведения пятен с одежды. В будущем схема двигателя Костовича послужила основой для многих дизельных моторов.
Во время работы над дирижаблем Костович придумал и популярную сегодня фанеру. Тогда конструктор смешивал раздробленную древесину с разными компонентами, чтобы сделать оболочку для воздушного судна. Сейчас из подобного материала делают мебель, полы, стены и т. д.
О каких еще российских ученых вам интересно узнать?
Напишите в комментариях 👇