На днях сообщили о том, что на Петровской набережной стали запускать первую подсветку входной группы у Чернавского моста. Это еще не итоговый вариант, но уже что-то, потому как саму набережную обещали открыть к дню города, но, не успели. Визуализацию будущей набережной можно видеть на фото ниже. Вообще Воронеж ждет нормальную набережную уже очень давно и уже не терпится ее поскорее увидеть. "Нормальной" имеется ввиду такая, как например, в Туле или в Казани. Ведь согласитесь, городу, который позиционирует себя как "Родина флота" стыдно иметь не набережную, а лишь небольшой тротуар для прогулок вдоль водохранилища. Что самое интересное, иметь обычный тротуар в том самом месте, где этот самый флот как раз и строился. Хорошо, что городские власти решили это изменить. А ведь у этой самой набережной довольно богатая и интересная история. Набережной, которая превратилась из обычного отхожего места, где у берега рыба всплывала животом вверх, в одно из самых излюбленных мест для отдыха горожан.
Во многих городах, основанных на реках, береговая линия всегда являлась одним из самых вовлеченных в сферу жизнедеятельности горожан мест. Именно от реки Воронеж и начинал застраиваться. Но причина этого довольно банальна, потому как прибрежные родники являлись тогда единственными источниками питьевой воды. Именно на берегу реки была основана первая верфь. И именно здесь, начиная с 1697 года стала разворачиваться работа по строительству Адмиралтейского двора, а позже и первого Российского военного флота.
Спустя время после строительства флота, именно у реки стали располагаться всевозможные суконные и кожевенные фабрики. Кстати, именно воронежские суконные фабрики станут позже основными поставщиками выпускаемого сукна для Российской армии в годы Русско-Турецкой войны. Ну а что касается самой набережной, то во второй половине 19 века на ее территории, именно там, где сегодня сооружают "Петровскую набережную", стали появляться первые бани и склады с лесом, который пригоняли по реке. Местность у реки стала активно заселяться. Излюбленным занятием местных жителей стал рыбный промысел, за счет которого и жили. Была еще популярна и охота на уток, но их в этих местах жило столько, что кот наплакал.
Со строительством здесь бань и домов, возникла одна проблема - нечистоты. Дело в том, что реку на прибрежной территории стали сильно загрязнять навозом и стоками из бань и так называемых "платьемоен", то есть прачечных. К тому же, в связи с активным заселением местности, берег реки стал еще и излюбленным местом для отдыха горожан. Но вот оборудованных отхожих мест там не оказалось. В связи с этим гласный городской думы по фамилии Веселовский в 1907 году заявил примерно следующее: "На реку стали смотреть как на помойную яму. Весь берег под Чернавским мостом покрыт нечистотами, легко поступающими в реку".
Возникновению полноценной набережной на берегу реки способствовало еще и то, что вдоль него отсутствовало нормальное сообщение. То есть, говоря русским языком, дороги там не было. Более того, на участке от Чернавского моста до Троицкой слободы не было даже нормальных спусков к реке, о чем местные жители не раз писали губернатору. Впервые прошение о том, что вдоль берега реки нужны хорошо оборудованные дороги, поступило в адрес губернатора в 1872 году.
В 1877 году по решению городской Думы было начато обустройство самой первой в Воронеже набережной. Проходила она под Остожным бугром, это на котором сейчас находится Дворец творчества детей и молодежи. Почему именно эта местность? Дело все в том, что она была максимально насыщена всевозможными прибрежными постройками, такими как те же самые бани или прачечные. Естественно, здесь была огромная необходимость в нормальных дорогах и более-менее благоустроенной территории. Да еще и эта местность, насыщенная всякого рода постройками, не имела прямого сообщения с Чернавским мостом. Для того, чтобы на него выехать, приходилось ехать в объезд через весь город, хотя он был совсем рядом, в зоне видимости.
Особенно интересен материал, из которого делали самую первую набережную. Изначально вдоль берега реки вбили сваи и соорудили вдоль них большой плетень. Затем уже сделали насыпь шириной почти четыре метра на современный лад (тогда меряли саженями). После этого откосы укрепили еще одним плетнем, а вдоль самого плетня посадили ивы. Во-первых, это красиво, а во-вторых, со временем укрепит сам плетень. В некоторых местах для местных жителей, ходивших за водой, предусмотрительно соорудили ступеньки. Но самое интересное в этом всем - материал для насыпи. Для этой цели использовали самую обычную грязь, которую привозили лошадьми с больших торговых площадей. Строительство насыпи из такого материала заняло два года и она была полностью готова в 1879-м.
В связи с тем, что близ берега реки выходили на поверхность родники, они сильно мешали строительству насыпи. В этих местах были сооружены специальные деревянные мосты, коих было шесть штук. Но, по правде говоря, самая первая набережная, благодаря весенним разливам довольно сильно пострадала уже спустя год. Из-за этого ее довольно часто приходилось латать и чинить. Только в 1924 году прежняя "грязевая" набережная была заменена на каменную, вымощенную булыжником. Сами ручьи, размывавшие ее ранее, спрятали в бетонные трубы. Вот тогда эту местность и стали уже официально называть "набережной", но, в простонародье все чаще "берег реки". Берег реки был переименован в улицу Массалитинова, в честь которого затем назовут набережную между Чернавским и Северным мостами, только в 1980 году. Ну а та самая современная Петровская набережная вплоть до 1996 года носила название "набережной Буденного".
Так что, друзья, совсем скоро нас ждет очередной, уже современный этап реконструкции набережной, которая когда-то начиналась как просто насыпь из грязи...
Читайте также:
Подписывайтесь на мой канал, впереди еще много интересного о нашем городе
Исторический канал мужа, который помогает в поиске многих архивных материалов