Австралия, включённая 5 марта 2022 года в список недружественных России стран, невольно оказывает дружескую поддержку российской экономике. Лишь на одних слухах о возможных перебоях с поставками сжиженного природного газа (СПГ) из этого государства цены на газ резко выросли в августе. В этом месяце слухи оправдались, и на газовых предприятиях Австралии начались забастовки, которые могут продлиться не одну неделю и привести к потерям как минимум 1 млн тонн СПГ для мирового рынка.
Рабочие двух австралийских СПГ-предприятий Gorgon и Wheatstone, принадлежащих американской корпорации Chevron, не удовлетворились многодневными переговорами с руководством и 8 сентября начали забастовку. Профсоюзы требовали пересмотра условий оплаты труда на морских платформах, гарантий занятости, а также изменений в условиях сверхурочной работы и системе переводов рабочих между разными объектами.
Дальнейших переговоров, судя по всему, не будет. В выходные Chevron начал эвакуацию персонала с одной из платформ. Одновременно с этим компания обратилась за посреднической помощью к местным регуляторам. Вероятно, не видя перспектив в прямом общении с профсоюзами, Chevron попросил австралийскую Арбитражную комиссию по труду о содействии в решении трудового спора. Рассмотрение дела состоится 22 сентября.
«На протяжении всего процесса переговоров мы делали щедрые, добросовестные предложения и шли на уступки, пытаясь завершить спор, но соглашение так и не было достигнуто, поскольку профсоюзы требуют условий, существенно отличающихся от рыночных», – прокомментировала это обращение пресс-служба Chevron, объясняя невозможность дальнейших переговоров без участия регуляторов.
Профсоюз с раздражением воспринял и этот шаг и хочет вести забастовку до победного конца.
«Offshore Alliance выступает против “заявления о невозможности ведения переговоров” Chevron и хочет, чтобы забастовка продолжалась до тех пор, пока мы не добьёмся согласования коллективного договора предприятия (EBA)», – говорится в его сообщении. На этой неделе производство и отгрузка с платформ будут прекращаться на срок до 10 часов в сутки. Дальше – хуже: с 14 сентября могут последовать круглосуточные остановки. Сколько они продлятся, неизвестно.
В минувшем году на долю Gorgon и Wheatstone приходилось около 7 процентов от мирового объёма сжиженного природного газа (примерно 24,5 млн тонн). По словам вице-президента по газовой аналитике консалтинговой компании Rystad Energy Каушала Рамеша, более 68 процентов объёмов, поставляемых с этих предприятий, законтрактовано покупателями из Северо-Восточной Азии – фактический экспорт в этот регион составляет более 80 процентов.
Как уже сообщал «Октагон», эксперты опасаются того, что в случае выпадения австралийских объёмов газа его главным покупателям – Китаю, Южной Корее и Японии – придётся искать альтернативу, что чревато дефицитом для Евросоюза. К слову, только на слухах о возможных забастовках в Австралии цены на газ в августе поднимались за короткий срок на 40 процентов, преодолевая отметку 450 долларов за тысячу кубометров. После начала протестной акции стоимость увеличилась почти на 10 процентов и продолжила повышаться на этой неделе.
Сейчас ситуация в Европе усугубляется ограничением экспорта норвежского трубопроводного газа из-за технических работ. Европейские власти отчитались о том, что подземные хранилища заполнены на 94 процента (самый высокий показатель за последние 10 лет), что, видимо, должно внушать некоторый оптимизм. В то же время основная цель запасов – помочь преодолеть возможный дефицит в зимний период, «а до начала отопительного сезона в Европе остаётся всего шесть-восемь недель», – предупреждает аналитик «БКС Мир инвестиций» Рональд Смит.
По его утверждению, «пространство для серьёзной коррекции цен быстро сокращается», и зимой стоимость газа может превысить 600 долларов за тысячу кубометров. В том, что австралийский фактор будет какое-то время подогревать цены на газ, не сомневается и заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнёр» Дмитрий Гусев.
– Уход любых объёмов означает, что для кого-то из игроков рынка появляются новые возможности. У меня вообще возникает такой вопрос: а не делается ли это в интересах других производителей, чтобы немного поднять цену на газ? Когда цель будет достигнута, забастовка может быстро прекратиться, даже толком не начавшись, – говорит он.
Одним из косвенных выгодоприобретателей в текущих условиях становится российская газовая монополия. Ценовая конкурентоспособность «Газпрома», объёмы экспорта которого на европейском направлении находились в последнее время на исторических минимумах, возрастает, считает Рональд Смит.
В конце августа «Газпром» отчитался о своих результатах (по МСФО) за первое полугодие и второй квартал. Чистая прибыль по итогам шести месяцев снизилась в 7,8 раза в годовом выражении – до 331 млрд рублей. Убыток по итогам второго квартала составил 7,2 млрд рублей, общий долг превысил 6 трлн рублей. «Газовое ядро компании продолжает оставаться убыточным на операционном уровне», – констатировал в своём телеграм-канале инвестбанкир Евгений Коган.
Подспорьем для выравнивания результатов, по мнению эксперта, может стать в первую очередь рост экспорта, а также нахождение рубля в диапазоне 90–100 единиц за доллар.
В настоящее время курс находится как раз в этих пределах. Экспорт также начал повышаться, причём даже на европейском направлении. В июле поставки «Газпрома» в страны Европы увеличились почти на 30 процентов в суточном исчислении относительно средних показателей июня. Продолжился рост и в августе.
Что касается цен, по которым Россия продаёт свой трубопроводный газ, они частично отражены в документе российского Правительства, на который ссылается агентство Reuters. Согласно ему, стоимость для Турции и Европы в текущем году составит 501,6 доллара за тысячу кубометров, для Китая – почти 300 долларов. При этом, как заметил на днях в рамках Восточного экономического форума министр энергетики РФ Николай Шульгинов, экспорт газа в КНР по газопроводу «Сила Сибири» в 2023 году вырастет на 40 процентов – до 22 млрд кубометров, а в следующем может увеличиться до 30 млрд.
По наблюдениям Николая Шульгинова, экспорт сжиженного природного газа из России также показывает положительную динамику. «Речь, правда, о нескольких процентах, но покупатели российского СПГ есть по всему миру. И это не только новые партнёры в Юго-Восточной Азии, но и потребители Европы», – отметил он.
Экспертные оценки свидетельствуют о том, что министр скромничает. По данным консалтинговой фирмы Kpler, на которые ссылается газета El Público, европейский импорт сжиженного природного газа из России в 2023 году вырос на 40 процентов по сравнению с уровнем 2021 года. Крупнейшими импортёрами, как пишет издание, выступают Испания и Бельгия. В целом, по прогнозу Минэнерго, объёмы экспорта СПГ из России в этом году составят 32 млн тонн. Ранее сообщалось, что на долю Европы в первом полугодии пришлось около 9 млн тонн.
Лидером по производству сжиженного газа в России является проект «Новатэка» «Ямал СПГ» (в 2022 году было получено около 21 млн тонн). С середины января следующего года компания планирует начать коммерческие отгрузки со своего второго крупнотоннажного проекта «Арктик СПГ 2», в том числе в восточном направлении.
Вместе с тем в Минэнерго подчёркивают, что существующего производства сжиженного природного газа в России недостаточно.
К 2030 году страна планирует выйти на 100 млн тонн в год. В том числе, как заявил на Восточном экономическом форуме президент РФ Владимир Путин, к этому году производство СПГ в Арктической зоне России должно вырасти втрое – до 64 млн тонн. Для сравнения: ежегодное производство в той же Австралии уже превышает 107 млн тонн.
Впрочем, не все специалисты считают необходимым стремиться к целевым показателям, озвученным Минэнерго.
– Производство СПГ подразумевает всего лишь изменение агрегатного состояния вещества. Это своего рода гонка за субпродуктом, – полагает Дмитрий Гусев. – Наверное, правильнее было бы стремиться к тому, чтобы предлагать комплексную услугу, вплоть до строительства передвижных электростанций, работающих на газе. Продукт должен быть глубокого передела. Не надо запрыгивать в уходящий поезд – надо садиться на вертолёт, который стоит рядом. Всё равно прилетите быстрее, даже если вылетите позже.
🅾️Все материалы: octagon.media