Найти в Дзене
Формуляр ПРО

Подробности допущенного схода 5 сентября 2023 г. на станции Анисовка при роспуске состава на сортировочной горке.

Обстоятельство случая 5 сентября 2023 г. на станции Анисовка при роспуске состава на сортировочной горке допущен сход двух вагонов.  37 вагонов планировалось распустить двумя отцепами: отцеп № 1 (18 вагонов - 8 груженых, 10 порожних), отцеп № 2 (19 вагонов - 10 порожних, 9 груженых), оба отцепа направлялись на путь № 26 сортировочно-отправочного парка «Б». Надвиг производился по белому огню горочного светофора Г2.   В результате нагона отцепом № 2 отцепа № 1 произошло соударение вагонов в районе третьей немеханизированной тормозной позиции, что привело к выдавливанию двух порожних вагонов, следовавших девятым и десятым по ходу движения в отцепе № 2.  В результате выдавливания допущен сход двух вагонов в районе переводной кривой стрелочного перевода № 342.  Причина схода подвижного состава - нарушение работниками станции Анисовка, в части роспуска отцепов с количеством вагонов привышающих допустимую норму, регулировки скорости надвига и степени торможения вагонов в зависимости от запол

Обстоятельство случая

5 сентября 2023 г. на станции Анисовка при роспуске состава на сортировочной горке допущен сход двух вагонов. 

37 вагонов планировалось распустить двумя отцепами: отцеп № 1 (18 вагонов - 8 груженых, 10 порожних), отцеп № 2 (19 вагонов - 10 порожних, 9 груженых), оба отцепа направлялись на путь № 26 сортировочно-отправочного парка «Б». Надвиг производился по белому огню горочного светофора Г2.  

В результате нагона отцепом № 2 отцепа № 1 произошло соударение вагонов в районе третьей немеханизированной тормозной позиции, что привело к выдавливанию двух порожних вагонов, следовавших девятым и десятым по ходу движения в отцепе № 2. 

В результате выдавливания допущен сход двух вагонов в районе переводной кривой стрелочного перевода № 342. 

Причина схода подвижного состава - нарушение работниками станции Анисовка, в части роспуска отцепов с количеством вагонов привышающих допустимую норму, регулировки скорости надвига и степени торможения вагонов в зависимости от заполнения сотрировочных путей, условий прохода отцепов в стрелочной зоне.