Тормозная система электромобиля — тот узел, который по конструкции не сильно отличается от ДВС-коллег. Но все же есть свои особенности — рассмотрим подробнее.
Износ
У всех электромобилей есть тормозные колодки, диски, гидромагистрали с тормозной жидкостью и т. д. Но нагрузка на них ниже за счет силового сопротивления, которое создает электромотор в режиме генератора. Поэтому тормозные «расходники» электромобиля изнашиваются намного медленнее.
Особенности обслуживания тормозных систем «электричек» сильно зависят от стиля вождения, как и в классических автомобилях. Как правило, электрокары тяжелее из-за наличия массивной батареи. Поэтому если человек ездит динамично, колодки и диски выходят из строя быстрее.
Шум
Двигатель электрокара работает практически бесшумно. Поэтому работа других элементов в машине, включая тормоза и колеса, должна этому уровню соответствовать. Поэтому приходится особенно тщательно подбирать состав фрикционной смеси, чтобы колодка и тормозила хорошо, и не шумела при этом.
Рекуперация
Наконец, нлавная особенность электрокаров — получение энергии из процесса торможения. Свое название система получила от латинского recuperatio — «возвращение» или «компенсация».
Рекуперация гибрида расходует полученное электричество на разгон, возвращая часть затраченной на торможение энергии. У такой же системы на электромобиле есть серьезное отличие – выработанная электроэнергия не тратится сразу, а может аккумулироваться.
Вот пошаговый принцип работы:
- При торможении электромобиля его силовой агрегат отключается от источника питания, переходит в генераторный режим и самостоятельно вырабатывает энергию.
- В таком режиме в обмотках ротора и статора возникают противоположно направленные токи.
- На валу электромотора возникает тормозной момент. Он обеспечивает торможение транспортного средства за счет снижения скорости.
- Одновременно с этим запасенная машиной кинетическая энергия переходит в электроэнергию и тепло.
- Энергия поступает в аккумулятор и увеличивает его заряд.
- Чем чаще тормозит автомобиль, тем больше заряжается его аккумуляторная батарея.
Скорость износа тормозов электромобилей сильно зависит от стиля езды и того, как часто водитель пользуется рекуперативным торможением: случается, что несколько дней электромобиль может ездить без использования тормозов, если нет нужды в экстренной остановке.
А это имеет свои проблемы: когда тормоза простаивают, они ржавеют и заклинивают, поэтому механизму нужно даже больше внимания, чем тормозам на машинах с ДВС.
#электрокарырф #китайскиеавто #supercar #китайскийэлектрокар #тормознаясистема #рекуперация #автосервис #обслуживаниеэлектрокаров