На Правом берегу Москвы-реки, при впадении ее в Волгу, раскинулось одно из крупнейших и старейших предприятий транспортного машиностроения в стране АО "Коломенский завод".
История возникновения завода относится к 1863 году и связана со строительством железной дороги Москва-Рязань, для которой были нужны два железнодорожных моста у Коломны: один через Оку, второй через Москву-реку.
Мастерские, построенные для строительства мостов уже в 1865 году превратились в механический завод. Началась постройка товарных вагонов, платформ, поворотных станционных кругов, водяных баков и гидравлических водоразборных колонн.
С 1866 года завод стал именоваться "Заводом инженеров братьев Струве". Сборка первого товарного паровоза была закончена в ноябре 1867 года, но фактически он был выпущен в 1869 году. А в марте 1873 года был построен сотый юбилейный паровоз, который назвали "Коломна". Это был первый паровоз собственной конструкции.
В 1916 году завод приступил к выпуску шестой тысячи паровозов. Одновременно с паровозами завод строил мосты, пароходы, теплоходы, трамваи, землечерпалки, плуги, сеялки, трактора. Но со временем особое место стало занимать дизелестроение.
Если кратко проследить основные вехи, то:
- 1878 год - построен первый речной пароход "Кулебаки",
- с 1878 по 1931 год построено 128 пароходов,
- с 1907 по 1933 год построено 85 теплоходов,
- 88 лет завод строил паровозы (выпущено около 10 500 штук),
- выпускал много сельхозтехники, а в годы войны - бронепоезда,
- активно участвовал в строительстве московского метро (щиты и тюбинги),
- в июне 1956 года завод построил два магистральных тепловоза ТЭ3, которые строились до 1963 года,
- в 1973 году выпущен 1500 - й тепловоз,
- большое внимание уделялось и уделяется дизелестроению.
В настоящее время завод является лидером в России по производству магистральных пассажирских тепловозов, изготовителем нового поколения пассажирских электровозов.