Всем привет, мои уважаемые друзья. Думаю, что многие из вас любят внедорожники. В принципе, для России это всегда было актуально, ведь дорог хороших у нас не так много, как того хотелось бы. Особенно, если вы имеете загородные дом либо дачу – порой, туда приходится пробираться только на настоящих внедорожниках. Кроме того, многие – любители поохотиться и порыбачить, а также просто, отдохнуть на природе, и внедорожники, в полной мере, дают им такую возможность. В то же время, не стоит забывать, в какое время мы живешь – за 850 тысяч рублей из нового разве что, можно купить только Ладу Нива Ледженд и то, в самом базовом исполнении. Но во-первых, не каждого такой вариант устраивает. Во-вторых, многие считают Ниву кроссовером – из-за несущего кузова и поэтому, склонны искать настоящий классический внедорожник. Впрочем, реально ли это, имея на руках до 850 000 рублей? Да, это вполне, реально и далее, вы узнаете о неплохих моделях, которые я объединил в один список.
Но перед этим, буду вам советовать ставить статье лайк – если после прочтения, она вам понравилась либо была полезной. Кроме того, участвуйте в обсуждениях и подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие публикации на нем в ленте ваших рекомендаций. Теперь, начинаем.
SsangYong Kyron
Пожалуй, и раньше, и сейчас данная модель наиболее лояльно воспринимается россиянами из всех тех, которые в 2000-х годах представлял в нашей стран корейский автопроизводитель. И действительно, на текущий момент, это будет оптимальный, по всем статьям, выбор на вторичном рынке и я настоятельно рекомендую присмотреться к данному внедорожнику.
Его, вполне, можно отнести к категории крупногабаритных моделей. При этом, в арсенале Кайрона, как и положено, имеются полный привод part-time, понижайка с блокировкой заднего дифференциала, неразрезной мост и рамная конструкция кузова. Ну а, клиренс величиной в 210 миллиметров гармонично всё это дополняет.
Автомобиль способен похвастаться неплохим функционалом, ибо в него входят климат-контроль, мультируль, салонное зеркало заднего вида с автозатемнением, обогрев боковых зеркал и передних сидений, парктроники, противотуманные фонари, а также велюр либо кожа в отделке салона.
Кроме того, Кайрон примечателен задним диваном, на котором можно расположиться втроем и при росте до 185 сантиметров. Ну а, большой багажник позволяет перевозить массу поклажи.
Кузов не отметился тем, что сильно гниет. Да, ржавчина может встречаться в моторном отсеке, на багажной двери, на хромированных элементах или под днищем, но это не носит массовый характер.
Что же касается моторов, то предпочтение следует отдавать бензиновому 2,3 литра, который живуч и неприхотлив. Между тем, в недостатках у него могут быть система зажигания, слабая герметичность расширительного бачка, навесное оборудование.
У механической коробки слабоватые синхронизаторы и сцепление. Поэтому «автомат» на ее фоне выглядит более удачным вариантом – единственное, надо следить за проводкой, которая может подгнивать.
Great Wall Hover
Об этом внедорожнике я уже писал несколько ранее на своем канале и сделал акцент на том, что Ховер, до сих пор, является одним из самых востребованных «китайцев» на вторичном рынке. Он представляет собой лицензионную копию Isuzu Axiom и унифицирован по многим конструктивным решениям.
Опять же, оснащен жестко подключаемым полным приводом и понижающей передачей. В конструкции имеет неразрезной мост сзади и раму лестничного типа.
В комплектциях могут быть кондиционер либо климат-контроль, велюр, обогревы боковых зеркал и кресел, люк, полный электропакет, и прочее.
Теперь, о надежности немного поговорим. Итак, кузов Грейт Уолл лишен оцинковки, но это не значит, что он очень быстро гниет. Как ни странно, но по сравнению с УАЗ Патриот, кузовщина Ховера проявляет чудеса живучести. Но как известно, чудес не бывает, поэтому, если случилась авария, то коррозия рано или поздно, но даст о себе знать. В целом, всё достаточно неплохо по этой части.
Бензиновые моторы 2,0 и 2,4 литра относительно ремонтопригодны и стоит выбирать только качественные комплектующие для того, чтобы с ними особых проблем не наблюдалось. Но конструктивно, они удачные и вопросы к поршневой, ГРМ – минимальные.
Механическая коробка способна долго радовать четкостью включений передач. Однако ее ресурс составляет, порядка, 150 000 километров, что впрочем, тоже неплохо и вполне долговечно.
Suzuki Jimny
Что ж, есть и такие, кого корейский либо китайский автопром категорически, не устраивают. Поэтому я принял решение разбавить подборку японским представителем сегмента классических внедорожников. Да, габариты у этого малыша очень даже, городские, а это значит, что семейные люди вряд ли, обратят на него свое внимание. Между тем, рано сбрасывать со счетов Джимни, ибо он способен удивить тех, кому реально, нужен способный внедорожник.
Скажем, помимо стандартных рамы, полного привода part-time и понижающей передачи, у Сузуки есть то, чего нет у перечисленных конкурентов выше – это неразрезной передний мост, который превращает Джимни в самый настоящий танк. Ведь его подвеске не страшны неровности любого калибра – два моста вытерпят все, к тому же, еще и при разных диагональных вывешиваниях помогут. И вообще, на ухабистой местности конкурентов у Джимни практически нет, ибо ему помогают отсутствующие кузовные свесы, жесткий кузов на кручение, малая колесная база.
В оснащении имеются необходимые кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники. Также, приятным бонусом идут пара подушек безопасности и противотуманные фонари.
По надежности, все также – в полном порядке. Кузов может подгнивать, но лишь в районе третьей двери, рамы и подкапотного пространства, да и то, не слишком сильно.
Что же касается моторчика 1,3 литра, то его тяговых возможностей для Джимни достаточно. Но при этом движок долговечен и ремонтопригоден, неприхотлив при эксплуатации. Хотя порой, владельцы жалуются на не слишком долгий срок службы генератора и силовой проводки.
Из трансмиссий внимание требует лишь МКПП – могут подводить сцепление и вал. «Автомат» считается долгожителем и оптимальным выбором.
На этом закончу. Оставляйте свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.