Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Самокатизация, как театр абсурда

Приключения электросамокатов в Москве, выглядят, словно спектакль театра абсурда. Вероятно, это касается и других городов, но я пишу о том, что вижу… Сейчас едва ли не главная тема, связанная с этими девайсами – масса аварий с последствиями большей или меньшей тяжести. Как правило, с точки зрения логики, да и закона, виноватыми оказываются «наездники» самокатов. Вроде бы, всё понятно – запретить и ограничить, выгнать нафиг и убрать, и так далее…. Но я хочу поговорить не об этом. Лениво спорить, что «поможет», а вот проанализировать хотя бы немного развитие ситуации со всеми «косяками» - хочется, тем более, что я уже писал об этом – по поводу проката велосипедов. И ситуация только ухудшилась, марш по граблям продолжается… В разное время, по работе, мне пришлось побывать в нескольких крупных европейских городах Европы. Это очень хороший опыт, когда речь заходит о велосипедах и самокатах. При этом, впечатления от северного Хельсинки до южной Барселоны во многом общие. И общность тут прост
Фото из свободных источников, права принадлежат автору
Фото из свободных источников, права принадлежат автору

Приключения электросамокатов в Москве, выглядят, словно спектакль театра абсурда. Вероятно, это касается и других городов, но я пишу о том, что вижу…

Сейчас едва ли не главная тема, связанная с этими девайсами – масса аварий с последствиями большей или меньшей тяжести. Как правило, с точки зрения логики, да и закона, виноватыми оказываются «наездники» самокатов. Вроде бы, всё понятно – запретить и ограничить, выгнать нафиг и убрать, и так далее…. Но я хочу поговорить не об этом. Лениво спорить, что «поможет», а вот проанализировать хотя бы немного развитие ситуации со всеми «косяками» - хочется, тем более, что я уже писал об этом – по поводу проката велосипедов. И ситуация только ухудшилась, марш по граблям продолжается…

В разное время, по работе, мне пришлось побывать в нескольких крупных европейских городах Европы. Это очень хороший опыт, когда речь заходит о велосипедах и самокатах. При этом, впечатления от северного Хельсинки до южной Барселоны во многом общие.

фото автора
фото автора

И общность тут проста – люди не ставят телегу впереди лошади. Во всех этих городах для «лёгкого двухколёсного» транспорта создана великолепная ИНФРАСТРУКТУРА! От велосипедных дорожек, практически вдоль каждого тротуара, или на нём (в зависимости от ширины), до специальных светофоров, стоянок и так далее. Сделано всё для того, чтобы велосипедисты, пешеходы и автомобилисты не мешали друг другу.

Конечно, мы не знаем, «как всё начиналось», но сейчас, когда вся это велосипедная и самокатная тема развивается в Москве, вроде бы сам бог велел перенять готовый опыт. Но это не для нас, у нас – свой собственный путь по граблям, с пританцовыванием. Поэтому мы снова ставим телегу впереди лошади. Вместо того, чтобы начать с инфраструктуры, мы наводняем город прокатными электросамокатами, как ранее велосипедами. Заодно, можно немного стравить разные части общества между собой – самокатчики мешают пешеходам и автомобилистом, и наоборот. При этом, разговор о том, чтобы инфраструктурой всё же заняться, даже не идёт. Как не идёт в Москве разговор о ремонте ливневой канализации, например…. Так и живём.