Найти тему

Коротко и ясно: что получит Россия, если перегородит Каспийское море дамбой

Оглавление

Каспийское море – море необычное. Оно не сообщается с мировым океаном, и является, по сути, громадным озером. В нем развилась своя, уникальная фауна. 80% всех осетровых водятся именно в бассейне Каспийского моря.

Теперь оно постепенно мелеет. С ним такое бывает, мелело оно и раньше, потом вода опять поднималась. Как обернется дело сейчас, пока неясно, климат в северном полушарии явно меняется. К тому же, немалую роль в обмелении моря играет забор воды из притоков (в советское время по этой причине отказались от строительства оросительных систем по берегам Волги). Если так будет продолжаться и дальше, на месте мелководной северной части моря могут остаться два огромных озера. Что будет расти, и кто будет жить в водах этих озер, и по их берегам, остается большим вопросом.

Голубым цветом отмечена текущая акватория моря, темно синим – возможная акватория Каспийского моря в будущем.
Голубым цветом отмечена текущая акватория моря, темно синим – возможная акватория Каспийского моря в будущем.

Негативных последствий от высыхания моря, если оно случится, масса, начиная от вымирания промысловых и просто редких видов рыб, до расширения пустынь и оттока населения, из некогда цветущих прибрежных городов.

О способах борьбы с этим явлением задумывались еще полвека назад, но ничего толкового предложить не смогли. Кроме одного средства, и то, крайне спорного.

Собственно, дамба

Проект создания дамбы в Каспийском море обсуждался еще в сороковых годах. Построить дамбу в самом узком месте, и тем самым, превратить северную часть моря, по сути, в водохранилище. Это бы решило многие проблемы, и, более того, отгороженная северная часть быстро бы опреснилась.

Плюсов у этого проекта много. Можно проложить по дамбе дорогу, и она станет важным торговым путем, можно воздвигнуть гидроэлектростанцию, заниматься разведением рыбы, и так далее.

Два наиболее популярных проекта дамбы. Красный маршрут – проект Аполлова, проложенный по самому узкому участку Каспия. Синий – проект Селицкого-Беллавина, протяженностью более 400 км.
Два наиболее популярных проекта дамбы. Красный маршрут – проект Аполлова, проложенный по самому узкому участку Каспия. Синий – проект Селицкого-Беллавина, протяженностью более 400 км.

Но и минусов в этом деле не меньше – экологические последствия, в частности, для южной части моря, могут стать необратимыми. Если на полноводном севере рыба будет плодиться, то на засаливающемся, мелеющем юге, скорее всего, вымрет. Если на севере с судоходством будет более-менее нормально, то на юге – наоборот. Да и сама дамба послужит неслабым препятствием для судов. Цена проекта в денежном исчислении, если воплотить его в жизнь, выльется в астрономическую сумму. Дешевле было бы прорыть канал от Иртыша до Каспия.

К тому же, как написано выше, море уже мелело ранее, а потом опять возвращалось к норме. Может быть, это циклический процесс, заложенный природой.

Что делать?

А никто пока не знает.

Кроме проекта каспийской дамбы, хотели также соорудить канал, соединяющий Черное море с Каспийским, но быстро поняли, что в таком случае всей каспийской живности придет неминуемый конец, и от проекта отказались.

Надо сказать, что опыт с дамбой на Каспии однажды уже был реализован, и ничем хорошим это не закончилось. В прошлое обмеление, в конце семидесятых, было решено отгородить залив Кара-багаз-гол дамбой, что и было сделано в 1980 году.

-4

Только вот, пока проектировали, и строили, уровень воды опять начал подниматься, и поднимался до середины девяностых годов. Дамбу, по договоренности между Туркменистаном и Ираном, пришлось частично разрушить.

Поживем – увидим.

А каково Ваше мнение на данную тему? Пишите в комментариях.