Эта история с попытками оживить старый Москвич-408, который я купил по случаю за очень скромные деньги, потому что машина была не на ходу, была еще в далёком апреле 2023, но рассказать о ней руки дошли только сейчас.
Итак, 5 апреля двигатель Москвича наконец-то стал подавать признаки жизни. Но случилось это не сразу. В ходе устранения разных мелких косяков, я полностью разобрал трамблер и плотно подогнал вал к втулкам корпуса, чтобы убрать люфты. А заодно обратил внимание на регулировочную пластину УОЗ, она мне не понравилась, и её я тоже поменял. Поставил почти новую.
Мои ожидания о быстром запуске мотора не оправдались. Вроде бы все условия для успешного успеха были выдержаны. В карбюратор поступает топливо, искра есть, несколько раз перепроверил по меткам, не ошибся ли я при установке трамблера градусов так на 180… Всё было идеально, вот только Москвич не заводился.
В одном из положений трамблера, кстати, двигатель стал подавать признаки жизни, заводился на несколько секунд и глох. Что я только не делал, результата не было. Мотор пытался завестись только в максимально раннем положении зажигания, во всех остальных – без шансов.
В какой-то момент меня осенило. Я поискал старую пластину регулировки УОЗ, которую н тот момент, к счастью, еще не выбросил. И сразу понял, в чем причина. Маслонасос стоит со смещением на один зуб, а так как этот агрегат не только масло качает, но и является приводом трамблера, то имеем проблему. Предыдущий владелец пропилил крепёжно-регулировочный сектор на пластине до самого края, и только в том положении мотор заводился.
Установил старую пластину, повернул трамблер максимально в плюс, и мотор завелся с пол оборота. Пока я наслаждался работой двигателя, у которого холостой ход отсутствовал более сем полностью, бокс заволокло дымом. В какой-то момент дым стал таким плотным, что не было видно даже ламп освещения бокса. Наверное всему виной было масло, которое я по чуть-чуть залил в цилиндры, за несколько недель перед первыми попытками запуска.
Понимая, что с заведенным мотором работать в боксе не получится, я выгнал Москвич на улицу, и увидел как в мою сторону бежит сосед по гаражам. Он увидел валивший из бокса дым и подумал, что случилось нехорошее и спешил на помощь, но я успокоил - никакого пожара нет, просто Москвич завелся после очень долгой стоянки. Посмеялись, в общем, ну а я, дав мотору прогреться, загнал машину обратно в бокс, только уже обратной стороной. Поработав некоторое время, двигатель дымить перестал, но холостой ход так и не появился.
Попутно выяснилось, что в коробке отсутствует первая передача, из неё доносится жуткий грохот, а из тормозов работает лишь переднее левое, цилиндры которого я перебирал, но это, как говорится, уже совсем другая история.