Дорожные камеры часто фиксируют нарушения, которых нет. Об этом 31 июля в пресс-центре «Парламентской газеты» сообщил председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
По мнению депутата, камеры видеофиксации постепенно убивают и разрушают систему функционирования Госавтоинспекции. Когда смотришь на их количество, пояснил политик, как они расставлены и как они провоцируют установку новых запрещающих знаков, многие понимают, что очень часто определяющая — коммерческая составляющая, а не желание бороться за безопасность дорожного движения.
«Недавно ездил в Ярославль, невозможно. 40, 50, 60, 90, 40, 30, 20 — разнобой. Эти знаки постоянно меняются. Раньше такого не было. Или Новая Рига. Непонятно откуда вдруг недавно появились знаки ограничения в 40 километров в час. Да, населенный пункт. Но до этого же было 60. Я не слышал, чтобы на этом месте фиксировалась аварийность и, не дай бог, большая смертность», — уточнил Нилов.
Кроме этого, автомобилистов возмущает коммерческое присутствие, сказал парламентарий. Именно поэтому в прошлом месяце законодатели внесли соответствующий законопроект, согласно которому все камеры должны принадлежать только государственным структурам либо муниципальным.
«Но когда частник берет камеру в аренду, ставит эту треногу с нарушением где-нибудь на обочине, сам с нарушением паркуется в лесу, сидит здоровый мужик, вместо того, чтобы работать в реальном секторе экономики, эта тренога фиксирует нарушения по большому счету, которых нет. Водителю проще заплатить со скидкой, чем доказывать, что он не виноват», — заверил глава комитета.
Он подчеркнул, что на дорогах обязаны стоять исключительно стационарные камеры, переносные — только у дорожной полиции. Это государственная функция.