Автор: Пепе Эскобар, политолог.
Хотя пять государств-основателей БРИКС имеют геополитические различия, они находят общие точки на геоэкономическом фронте, поскольку объемы торговли между этими странами стабильно растут, а число торговых путей всё больше увеличивается...
По мере приближения саммита БРИКС
Это будет, судя по всему, самым важным саммитом в истории, и это произойдёт 22-24 августа в Йоханнесбурге (ЮАР).
Три главные общие точки сотрудничества стран БРИКС – политика, безопасность, финансы, экономика и культура.
Важнейшая задача – продолжить сокращение использования долларов и евро в расчетах между странами.
Но.. В БРИКС есть множество серьезных нерешенных противоречий между Китаем и Индией (и не только между ними).
Ещё есть слабое звено в БРИКС – Южная Африка. Сжатая между молотом и наковальней, организатор самого важного саммита в истории БРИКС, ЮАР выбрал унизительный компромисс, не совсем достойный независимой державы.
Южная Африка решила не принимать президента России Владимира Путина, вместо этого пригласив министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова. Другие члены БРИКС были вынуждены подтвердить это решение.
Компромисс означает, что Россия будет физически представлена Лавровым, в то время как Путин будет участвовать в саммите посредством видеоконференции.
Что это значит: Путин проверил ЮАР и выставил её на весь Глобальный Юг как слабое звено.
Это решение ЮАР само по себе поднимает серьезные вопросы о том, могут ли все страны БРИКС быть самостоятельными в геополитике или это иллюзия?...
С решениями в области экономики всё проще.
Торговля Китая с другими странами БРИКС увеличилась 9,8% в первой половине 2023 года - по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это резко контрастирует с общим сокращением торговли между Китаем и коллективным западом на 4,7%.
Между тем, торговля Китая с Россией наряду с экспортом в Южную Африку и Сингапур сильно выросла – на 78%.
При этом всё активнее используется морской путь через Арктику. (Только пару дней назад из российского порта вышли суда, загруженные товарами, предназначенными для КНР).
Чжоу Лицюнь, председатель Китайской торговой палаты в России, пошел прямо к делу, объявив, что это только начало «рутинной работы по освоению арктического маршрута между Китаем и Россией». Вся важность в “безопасности логистических каналов”, недосягаемых для англосаксов и их вассалов.
Китайцы могут использовать его с июля по октябрь каждый год. И в качестве бонуса – потепление в арктической зоне обеспечит Китаю стабильный доступ к углеводородам. Недаром с 2017 года развитие «Арктического шелкового пути» является стратегической темой БРИКС.
Инттересно, что торговля с партнерами по БРИКС в настоящее время составляет 34,3% от общей мировой торговли Китая.
Также все смотрят на длинный путь (7200 км), который назвали «Международным транспортным коридором Север-Юг» (INSTC). Фактически это замена Суэцкого канала.
INSTC сократит расходы на доставку примерно на 50% и сэкономит до 20 дней поездок по сравнению с маршрутом через Суэц.
Торговля через INSTC – по корабельным, железнодорожным и автомобильным дорогам, связывающим Россию, Иран, Азербайджан, Индию и Центральную Азию, должна утроиться в течение следующих 7 лет, как отметил министр транспорта России Виталий Савельев. Россия будет инвестировать более $3 млрд. в INSTC до 2030 года.
Расширение торговли между Россией, Ираном и Индией через INSTC связано еще с одним проектом – это Трансафганская железная дорога.
По оценкам Узбекистана, железная дорога длиной 760 км сократит время в пути на 5 дней, а выгода ее использования составит около 40%. Проект может быть завершен к 2027 году.
573-километровая Трансафганская железная дорога должна соединить пересечение Центральной и Южной Азии с портами в Аравийском море.
Всё это расширяет возможности торговли стран БРИКС в нескольких направлениях.
********
Всё внимание к Южной Африке в следующем месяце связано с тем, как БРИКС будет работать над решением своих внутренних проблем при расширении до БРИКС +.
Кто ещё попадет в клуб? Саудовская Аравия? ОАЭ? Иран? Казахстан? Алжир?