По данным недавнего исследования S&P Global Mobility, потребители готовы платить за услуги подписок в автомобилях, но только за те, которые предлагают ясную ценность или доступны с бесплатным пробным периодом. Однако они менее заинтересованы в функциях, которые они не будут использовать или которые уже доступны на их смартфонах.
BMW и Mercedes-Benz столкнулись с негативной реакцией потребителей после ввода подписок в своих автомобилях. Но согласно опросу S&P Global Mobility, потребители в целом открыты для таких услуг, когда предлагается возможность ознакомиться с новыми функциями. Когда им предлагали бесплатный пробный период, 82% респондентов опроса сказали, что они рассмотрели бы покупку подписных услуг.
Опрос также подчеркнул важность предложения услуг, добавляющих ценность, через подписки. Платные функциональные обновления, особенно улучшенная навигация и функциональность системы расширенной помощи водителю (ADA), очень востребованы. Функции безопасности, такие как ассистент дальнего света и видеорегистратор, получили самые высокие оценки удовлетворенности среди клиентов. Однако подогрев сидений или дистанционный запуск двигателя, вызвали меньше интереса, потому что потребители привыкли платить за эти позиции в качестве части опционного пакета.
Решение GM отказаться от Apple CarPlay и Android Auto в пользу своей собственной информационно-развлекательной системы призвано развить эту тенденцию, увеличивая удержание подписчиков и обеспечивая доступ к большему объему данных. Опрос S&P Global Mobility показал, что хотя потребители имеют опасения по поводу конфиденциальности данных, 74% респондентов сказали, что они готовы делиться данными за бесплатные услуги и считают автопроизводителей более доверенными, чем технологические компании, такие как Google или Meta.
То, что не было очевидно в опросе, это то, готовы ли большинство потребителей платить ежемесячную подписку за повышенную производительность. Mercedes-Benz предлагает Acceleration Increase - подписку на производительность, которая на своих электрических автомобилях увеличивает мощность машины на 20-24%. Однако BMW не собирается предлагать обновления производительности по подписке для своих будущих электромобилей. Не потому, что она видит какие-либо проблемы в этом, а потому, что считает доход, получаемый от подписных платежей недостаточно прибыльным, чтобы покрыть технические требования и регулирование.
* * *
Agentmotors — это сервис-агрегатор по профессиональному подбору автомобилей. Мы помогаем определится с выбором, гарантируем лучшие условия покупки, сопровождаем сделку и осуществляем логистику.
Актуальные предложения в нашем телеграмм — канале