Народ всем привет! Многие мои клиенты интересуются почему практически на всех автомобилях семейства LADA отказывает штатный пульт центрального замка?
Я думаю, что всем известно как выглядит сее чудо отечественного автопрома, а почему данное чудо перестаёт работать не все понимают. Так вот, есть несколько типов плат находящихся в пульте управления. Некоторые платы сделаны надёжнее, а некоторые не додуманы вовсе.
Вот так выглядит ключ в разобранном состоянии. И данный вид платы на мой взгляд выглядит намного надежнее. Теперь расскажу почему. Если обратить внимание на плате имеется отверстие через которое плата и корпус пульта шурупом жёстко крепится к лезвию ключа. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, происходит деформация корпуса и платы пульта. А если посчитать количество таких циклов то их будет очень очень много. Так как элементы платы припаяны обычным паяльным сплавом, при деформации платы происходит разрушение мест пайки и отсутствие контакта с элементами платы. Если обратить внимание на фото выше, элементы на плате перенисли дальше от места крепления, а вот второй вариант платы.
На данном фото все элементы расположены практически вплотную к месту крепления. И причина отказа пульта является разрушение пайки в данном месте. Пропайка данного места за частую решает проблему.