Важной новацией закона о северном завозе является создание единого морского оператора, который будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов между портами. Об этом председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил на заседании Президиума Совета законодателей РФ.
Как писала «Парламентская газета», соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение в Госдуму 22 февраля текущего года. В четверг он прошел второе и третье чтения в палате. Сенатор подчеркнул, что в Совете Федерации и его профильном комитете уделяют особое внимание вопросам обеспечения товарами жителей отдаленных районов Крайнего Севера.
По его словам, не менее важная роль в доставке грузов северного завоза отведена внутреннему водному транспорту. По оценке Шевченко, его развитие сдерживает ряд факторов. В частности, в настоящее время из 35 тысяч километров внутренних водных путей, которые расположены на Дальнем Востоке и Арктике, только 21 тысяча имеет гарантированные габариты судовых ходов
«Это приводит к существенному снижению провозной способности флота и ограничению скорости прохождения отдельных участков. Для решения этой проблемы необходимо в том числе проведение дноуглубительных работ», — пояснил политик.
Глава комитета указал, что продолжительное время обновление специального технического флота происходило недостаточными темпами, что привело к дефициту таких судов. Аналогичная ситуация, добавил он, сложилась с грузовым и пассажирским флотами речных судов.
«В связи с этим полагаю целесообразным рассмотреть вопрос о разработке отдельной программы обновления речных судов на условиях льготного лизинга. С такой просьбой к нам наиболее часто обращаются представители регионов», — заключил Шевченко.
Ранее заместитель председателя Совета Федерации Галина Карелова рассказала, что редакция закона о северном завозе отвечает интересам трех миллионов россиян в 25 регионах страны. Она, по словам вице-спикера, позволит стабилизировать цены на потребительские товары и исключит дефицит определенных категорий, которыми пользуются предприниматели.