Таково заключение испанской бизнес-ассоциации по развитию электромобильности.
Большая цель, поставленная европейскими институтами по полному переходу на электромобили, невыполнима, заявил Артуро Перес де Лусия, генеральный директор Испанской бизнес-ассоциации по развитию и продвижению электромобильности (AEDIVE), сообщает Autopista. Его слова относятся к Испании, но на практике они применимы и ко многим другим странам ЕС.
«Сегодня невозможно провести тотальную трансформацию испанского автопарка в сторону электромобилей. Я бы хотел, чтобы это было не так, но на самом деле нам еще предстоит пройти долгий путь », — говорит Перес де Люсия.
Анализ, проведенный AEDIVE, подчеркивает некоторые ключевые аспекты, такие как необходимость специального налогообложения, влияющего на цены на электромобили, а также отсутствие предложения в ключевых сегментах. AEDIVE также делает акцент на подзарядке инфраструктуры в общественных местах , для чего необходимо «сломать административные барьеры» , которые все еще существуют.
Исследование Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) показывает, что Испания находится на последнем месте в Европе по количеству точек зарядки электромобилей — всего 1,6 общедоступных зарядных устройства на 100 км. В европейском рейтинге, согласно данным ACEA, шесть стран ЕС не имеют ни одной точки зарядки на 100 км пути (Латвия, Польша, Эстония, Кипр, Греция и Литва). В 17 странах менее пяти зарядных станций, включая Испанию, и только в пяти — более 10 зарядных станций на 100 км дорог. В этом списке в Болгарии всего около 2 зарядных станций на 100 км, что аналогично Испании.
Перес де Лусия далее анализирует глобальную ситуацию в этом секторе: «Отсутствует координация между государственными администрациями, поэтому все движутся в одном направлении. Не хватает гибкости, чтобы производственные цели в такой стране, как наша, достигались и деньги из Европы поступали».
