За последние пять лет машиноместа в новостройках Москвы подорожали почти в два раза, а спрос на них вырос на 68,8%, подсчитали в компании «Метриум». Такая динамика обусловлена ужесточением политики городских властей по парковкам в неположенном месте, а также ростом цен на платные парковки.
Российские покупатели квартир неохотно идут на покупку парковочных мест в ЖК, в то же время застройщики не могут их не строить - наличие паркинга в современном жилом комплексе сейчас диктуется градосторительными нормами.
Власти вынуждены продавливать этот вопрос, так как проблемы парковки, пробок, неготовности устаревающей на глазах транспортной инфраструктуры ко все возрастающему количеству автомобилей – это хронические проблемы городов с населением больше 100 тыс. человек.
Нормативными строительными документами средняя обеспеченность автотранспортом составляет 350 машиномест на 1 тыс. человек. Но российские города сильно отстают от целевого показателя. По данным портала ЕРЗ.РФ, в среднем по России обеспеченность строящихся многоквартирных домов машино-местами составляет 0,1 машино-место на одну квартиру.
А что в Дербенте?
После того, как в Дербенте были введены жесткие градостроительные нормы, требования по количеству парковочных в новых ЖК тут приблизились к показателям в столичных и крупных курортных городах.
К примеру, в подземном паркинге ЖК «Урбан» 258 машиномест на 364 квартиры. Плюс ещё 123 гостевых машиномест. Общая стоимость работ по возведению и оборудованию парковки в одном ЖК составляет порядка 250 млн. руб. (от земляных работ, армирования, бетонирования, разработки и вывоза грунта до наливных полов, освещения, видеонаблюдения и пр.)
Только система дымоудаления на парковке обходится застройщику в 30 млн.руб. И не строить их он не может по закону, а продавать парковочные места приходится себе в убыток.
Но пока что парковочное место в Дербенте можно купить за 350-400 тыс. руб. Но горожане в принципе не готовы платить за парковку – ни в том случае, когда они паркуются на улице, ни в том, когда покупают квартиру.
Однако, Дербент претендует на звание культурной и туристической столицы Дагестана и одного из самых туристических и комфортных городов в России. И уже многое сделано, чтобы подтвердить законность этих амбиций.
Сейчас власти оказались перед необходимостью разгрузить дороги, дать доступ к общественным пространствам, облегчить передвижение общественного транспорта.
И уже этим летом в Дербенте появятся платные парковочные места с автоматизированной системой оплаты.
Горожане недовольны, но очевидно, что ограничения на парковку в городе будут вводиться и ужесточаться с каждым годом. Соответственно, при введении каждого нового такого ограничения, стоимость машино-места в подземных паркингах жилых комплексов будет расти. А пока - это сильно неоцененный актив.
Вам могут быть интересны статьи на тему:
«Перезимовать» или сдать? Недвижимость как инвестиция
Дербент - первый по благоустройству в Дагестане