Из России в Китай за семь минут — первая в мире трансграничная канатная дорога соединит Благовещенск и Хэйхэ по проекту голландского архитектурного бюро UNStudio 🚡
Общая протяженность дороги составит 976 метров и займет всего несколько минут. Канатка будет состоять из 2 линий и 2 кабинок, каждая из которых вмещает до 110 пассажиров. В год в обе стороны смогут передвигаться 2,5 миллиона человек.
Площадка, которая превратится в терминал с таможенной зоной, куда будет приходить вагончик, пока представляет собой утопленный в землю бетонный прямоугольник. Это — фундамент толщиной в 80 сантиметров, для которого строителям потребовалось 8 тысяч кубов бетона.
Самое высокое сооружение на стройплощадке сейчас — будущие пилоны. Каркас из железных конструкций возвышается уже на несколько метров. Для которых сначала залили два ростверка (верхняя часть фундамента). На каждый ушло по 250 кубов бетона, затем соберут армакаркас до семиметровой отметки, забетонируют и поднимут пилоны еще на семь метров. В итоге удерживать канатную дорогу с российской стороны будут два монолитно-каркасных пилона высотой 14 метров.
Канатная дорога Россия-Китай не просто соединит две страны, а объединит две совершенно разные культуры. Исторически здесь велась активная торговля между русскими и китайцами, особенно зимой, когда Амур покрывался льдом. Этот факт вдохновил архитекторов сделать терминал в Благовещенске похожим на фигурную глыбу льда, со множеством граней.
Инвестиционный бюджет проекта - порядка 3,5 миллиарда рублей.
Строительство дороги началось в апреле 2021 года, планировалось, что канатная дорога Россия-Китай откроется в 2023 году. Но позже стало известно, что запуск канатной дороги возможно будет перенесён на 2024 год, ввиду паузы в переговорах с французскими партнерами, которые поставляют оборудование. Пауза связана с санкционными ограничениями, но заявлений об отказе исполнения обязательств по контрактам от зарубежных партнеров не поступало.