Один из способов сделать мир доступнее –построить скоростные автомагистрали, чтобы люди на разных концах света стали ещё ближе друг другу.
«Великий шелковый путь XXI века» – так называют Международную транспортную магистраль Европа – Западный Китай. В России автодорога пройдет от Балтики и города Санкт-Петербурга до границы с Казахстаном и станет не менее значимой, чем Транссибирская железнодорожная магистраль, построенная в начале XX века.
Трасса М-12 Москва-Нижний Новгород-Казань с учетом продления до Екатеринбурга – часть этого грандиозного проекта. Комфортная четырехполосная дорога со средней скоростью движения летом 130-140 км/ч, а в зимний период – 110 км/ч. сократит время в пути от Москвы до Казани больше, чем в два раза (на 55%) и создаст 40-50 тысяч новых рабочих мест.
Интересной особенностью будущей трассы оказалось, что М-12 пройдет через территории с богатой историей. В ходе подготовки к проектным работам археологи обнаружили несколько древнерусских поселений домонгольского периода. Некоторые поселения предварительно датируются серединой II тыс. до н.э. Собран большой материал для изучения культуры древней Руси.
Компания АО «СП-КРОН», начиная с 2021 года, участвует в реализации проекта по строительству трассы М-12. Наши задачи – укрепление грунтов с использованием технологии струйной цементации Jet-grouting под основаниями дорог и мостовых переходов. Заказчиком работ выступила Государственная компания «Российские автомобильные дороги».
В 2021-2022 годах мы принимали участие в пятом и шестом этапах строительства автодороги Москва-Нижний Новгород-Казань. У каждого из доверенных нам участков свои особенности рельефа, климата и грунтов. Всё, как у людей, – свой характер. И для каждого нужен индивидуальный подход и умение быстро принимать нестандартные решения.
На пятом этапе в 2022 году вблизи Арзамаса компания АО «СП-КРОН» выполняла работы по закреплению карстовых образований под эстакады для мостового перехода. Стояла задача – исключить карстообразование в процессе эксплуатации будущего моста.
На шестом этапе работы велись вблизи небольших старинных деревень. Там неторопливо течет жизнь, и самые важные вопросы решаются в местных магазинах, где продают все необходимое. Одно из таких поселений – Сергач – единственный город в устье реки Пьяны. В 2021 году мы закрепляли слабые грунты для дальнейшего устройства насыпи под дорогу и вокруг первой опоры моста. Перепад высот между мостовым переходом и будущей дорогой был не менее двадцати метров. Пьяна входит в пятерку самых извилистых рек мира и славится непростым характером. Во время весеннего половодья вода в ней поднимается очень стремительно – двадцать см за час. Как только вода начала подниматься, пришлось быстро вывозить технику и оборудование. Работы приостановили на целый месяц.
На одном из участков шестого этапа (вблизи Пильны) компания АО «СП-КРОН» укрепляла грунт для дальнейшего устройства насыпи. Вокруг участка – открытая местность, и совсем не редкость сильные и пронизывающие насквозь ветра. Не спасала даже теплая спецодежда. Но всё же мы сдали оба объекта в срок и с высоким качеством. Поэтому на следующем этапе, помимо работ по укреплению грунтов, нам было доверено проектирование нового участка автотрассы.
Третий этап строительства – автодорога Дюртюли-Ачит в Башкирии и Свердловской области – начался в январе 2023 года. В районе Дюртюли на стадии проектирования было выявлено множество карстовых образований (пустот). Лучшее решение для таких ненадежных грунтов – заполнение карстовых полостей по технологии струйной цементации Jet-grouting. Компания АО “СП КРОН” успешно использует этот метод с 2012 года, так как данная технологияпозволяет быстро и качественно закреплять нестабильный грунт и заполнять карстовые пустоты.
Уверены, что третий этап будет не менее успешным, чем предыдущие проекты, так как любые сложности легко превращаются в задачи, которые можно решить совместными усилиями всех, кто в этом заинтересован. А договариваться мы умеем. Сейчас в районе Дюртюли идут работы по цементации карстовых полостей.
Трассу М-12 Москва–Казань планируют сдать к концу 2023 года с опережением срока, а дорогу до Екатеринбурга – в 2024 году. Приятно осознавать, что АО «СП-КРОН» участвует в масштабном проекте «Международная транспортная магистраль Европа – Западный Китай» и выполняет работы на высоком профессиональном уровне.
Таких результатов мы добиваемся, благодаря нашему главному золотому запасу – людям – опытным специалистам разных уровней и компетенций. А также технологии струйной цементации Jet-grouting, имеющей много преимуществ. Самые важные из которых – предсказуемость планируемых прочностных характеристик и высокая производительность.
Очень скоро дорога от Санкт-Петербурга до китайского города Ляньюньган, что на Жёлтом море, станет намного ближе. Восемь с половиной тысяч км можно будет проехать на автомобиле всего за трое суток.