Не успел Эрдоган выиграть выборы, как колесо по заработку денег запущено с новой силой. Министерство транспорта Турции, сегодня о данном факте заявили официально. При этом с последнего увеличения стоимости, прошло меньше года. В данном случае, в соответствии с Конвенцией Монтре, оплата средств рассчитывается на основе золотого франка. Тогда в далеком 1936 году, золотой франк был приравнен к 0,8 долларов США. По прогнозам экспертов, Турция до конца 2023 года сможет заработать один миллиард долларов США. Неплохой такой бизнес, и это не считая лоцманских и буксирных услуг, которые никто не отменял. Согласно вышеуказанной Конвенции, торговые суда всех стран могут свободно проходить через проливы, даже в военное время. Но режим прохода военных кораблей отличается в отношении черноморских и нечерноморских держав. Теперь добавьте к этому всему зерновую сделку, газовый и нефтяной хабб, строящийся аналог Босфора – Стамбул. Более того, турки даже отходы со всей Европы с удовольствие принимают.
Не успел Эрдоган выиграть выборы, как колесо по заработку денег запущено с новой силой.
- Не считая значительно подорожавших туристических путевок в Турцию, на этот раз турки поднимают ценник за проезд через пролив Босфор и Дарданеллы. С первого июля текущего года, стоимость прохода увеличивается более чем на восемь процентов.
Министерство транспорта Турции, сегодня о данном факте заявили официально. При этом с последнего увеличения стоимости, прошло меньше года.
В данном случае, в соответствии с Конвенцией Монтре, оплата средств рассчитывается на основе золотого франка. Тогда в далеком 1936 году, золотой франк был приравнен к 0,8 долларов США.
По прогнозам экспертов, Турция до конца 2023 года сможет заработать один миллиард долларов США. Неплохой такой бизнес, и это не считая лоцманских и буксирных услуг, которые никто не отменял.
- Теперь золотой франк будет не фиксированным, а станет обновляться Министерством транспорта Турции, в конце июня каждого года.
- Да они просто изобрели новый “
велосипед экономики”. Только вот стабилизировать собственную экономику, им по-прежнему не удается.
Согласно вышеуказанной Конвенции, торговые суда всех стран могут свободно проходить через проливы, даже в военное время. Но режим прохода военных кораблей отличается в отношении черноморских и нечерноморских держав.
Теперь добавьте к этому всему зерновую сделку, газовый и нефтяной хабб, строящийся аналог Босфора – Стамбул. Более того, турки даже отходы со всей Европы с удовольствие принимают.
- Стоимость электричества в Турции так же бьет все рекорды, а люди выбирают Эрдогана.
Но инфляция продолжает расти в Турции как снежный ком.