Dassault Falcon 20 оказался очень популярным среди военных.
4 мая 2023 года, исполнилось 60 лет со дня первого полета Dassault Falcon 20. После Второй мировой войны французское правительство проявило особый интерес к авиационному сектору страны, поощряя французских авиастроителей создавать самолеты, конкурирующие с американскими и британскими.
В 1960 году правительство заявило, что намерено приобрести многоцелевой самолет связи/тренажер, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями. Глава Dassault Aviation Марсель Дассо отреагировал и поручил своим дизайнерам и инженерам создать представительский десятиместный военный самолет связи, который также можно было бы продавать как бизнес-джет.
Самолет базировался на истребителе-бомбардировщике Dassault Mystère IV
Первоначально названный "Dassault-Breguet Mystère 20", моноплан с низким крылом был вдохновлен моделью Dassault Mystère IV. Оснащенный парой установленных сзади турбореактивных двигателей Pratt & Whitney JT12A-8, самолет совершил свой первый полет 4 мая 1963 года.
На этом этапе Dassault уже была заинтересована в коммерческих продажах самолета в США, однако компания нуждалась в более развитой сети представительств, чтобы продавать самолеты в англоязычных странах. Проблемой была и нехватка опыта работы в этом регионе.
Вместо того чтобы пытаться продавать самолет в одиночку, Dassault решила сотрудничать с проверенным американским дистрибьютором. Так совпало, что авиакомпания Pan Am искала подходящий самолет для запуска своего подразделения по продажам корпоративных реактивных самолетов и, ознакомившись с тем, что было доступно, заинтересовалась самолетом Dassault.
Сотрудничество между Dassault и Pan Am быстро развивалось, что привело к заключению соглашения о поставке самолетов, оснащенными двумя двигателями General Electric CF700. Dassault передала Pan Am права на дистрибуцию в западном полушарии после того, как американская компания разместила первоначальный заказ на 40 самолетов с опционом еще на 120.
Оснащенный новыми двигателями General Electric, самолет совершил испытательный полет 1 января 1965 года, после чего получил французский и американский сертификаты летной годности. После постройки самолеты для Pan Am были доставлены на переоборудованный завод компании в Голливудском аэропорту Бербанк в Калифорнии. Все самолеты, которые не продавались в США, были переоборудованы на заводе Dassault, расположенном в аэропорту Бордо–Мериньяк во Франции.
Переименование в Dassault Falcon 20
В 1966 году самолет был впервые переименован в Dassault Fan Jet Falcon, а вскоре после этого сокращен до Dassault Falcon 20. Помимо заказов на бизнес-джеты, французское правительство заказало самолет для своих военно-воздушных сил. Примеру последовали Австралия, Канада и Соединенные Штаты.
В последующие годы были внесены различные усовершенствования, и из-за популярности самолета Dassault начала работу над меньшего размера Falcon 10 и 30-местным Falcon 30 который позже развился в трехмоторный Falcon 50.
В общей сложности с 1965 по 1991 год Dassault построила 512 экземпляров Falcon 20.
Технические и летные характеристики Dassault Falcon 20:
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 8-14 пассажиров
- Длина: 17,15 метров
- Размах крыльев: 16,3 метра
- Высота: 5,32 метра
- Площадь крыла: 41 м²
- Масса пустого самолета: 7 350 кг
- Максимальный взлетная масса: 13 000 кг
- Силовая установка: 2 ТРДД General Electric CF700-2D-2, с тягой 2тс
- Максимальная скорость: 862 км/ч,
- Крейсерская скорость: 750 км/ч
- Скорость сваливания: 152 км/ч
- Дальность полета: 3 350 км
- Практический потолок: 12 800 м
Марк Финли
04.03.2023
simpleflying.com