Такую загадку задают чиновникам жители многих городских микрорайонов, откуда уже несколько недель не вывозят крупногабаритный мусор. Некоторые контейнерные площадки завалены не только спиленными ветками, мебелью, но и отработанными шинами, старыми бамперами машин. «Хроника» разбиралась в том, кто и как должен убирать эти отходы.
На неубранные контейнерные площадки горожане жалуются с середины апреля. Однако горы мусора у баков продолжают расти. При этом сами баки регулярно вычищает спецтехника регионального оператора. «Природа» не вывозит лишь то, что скапливается рядом с площадками и вокруг.
– Мы не раз просили местные власти привести контейнерные площадки в нормативное состояние, но многие из них до сих пор не оборудованы бетонным основанием и трехсторонним ограждением. То, что сейчас складируется орчанами вне баков, называется несанкционированными свалками, – комментирует специалист по связям с общественностью ООО «Природа» Кирилл Сидоров. – Их обязан убирать собственник площадки: либо муниципалитет, либо управляющая компания. Аналогичные проблемы возникают и в других городах области, но там стараются с ними справиться. Так, в Бузулуке администрация нанимает подрядную организацию для вывоза таких отходов. Несколько мы знаем, за счет бюджета. Управляющие компании обычно включают подобные расходы в тариф содержания.
И все же большинство жалоб от орчан поступает именно рег-оператору. Что делает тот? Как правило, сообщает о нарушениях в горадминистрацию и в очередной раз просит чиновников обустроить контейнерные площадки.
– А как обстоят дела с покрышками, которые часто можно видеть на местных мусорках? – поинтересовалась «ОХ».
– Покрышкам вообще не место на контейнерных площадках, – подчеркнул Сидоров. – То же скажу о ртутных лампах и градусниках. Они относятся к пятому классу опасности. Шиномонтажные мастерские обязаны заключать договор на вывоз и утилизацию отработанных шин со специализированной компанией. Не с нами, поскольку у «Природы» нет лицензии на работу с такими отходами. Но в регионе подобные организации есть. Однако предприниматели не торопятся платить деньги за вывоз покрышек, поэтому проблема по-прежнему остается актуальной.