ГАЗ-66 она же «Шишига» - машина легенда советской эпохи. Даже сегодня она по праву будет находиться в пятерке самых проходимых машин. Поэтому, можно не кривя душой назвать эту машину «Королевой бездорожья».
Но, как не крути, эргономика у автомобиля не является эталоном для подражания. Любой, кто сидел в машине более часа расскажет много лестных отзывов. При чем не важно какой ты комплекции, все ровно места хватать не будет. Мотор автомобиля находиться под салоном. А в условиях военных действий – это крайне небезопасно. Именно по этой причине машин в Афганистане была крайне мало.
Но больше всего всех водителей бесил один факт, селектор коробки находится практически у стенки сзади. Переключение передач – это тот еще квест. Но во времена СССР это мало кого волновало. Но есть у этого автомобиля один очень интересный момент, который большинство даже не увидит. Если снять запасное колесо, которое находится на специальном креплении на задней стенке машины, то можно увидеть выступ, похожий на большую гематому.
Но зачем на ровной задней стенке такая грыжа? Машина сделана для советской армии, а значит этот выступ сделан не просто так. Ответ приходит сразу, как только садишься на место водителя. Там расположено углубление для удобства переключения коробки передач. Зачем переделывать кабину, если можно просто кувалдой сделать вмятину. Такой полет инженерной мысли явно не доступен конструкторам из иностранных компаний.
Хотя сейчас, если поискать в интернете, уже есть много примеров переноса данного селектора на более удобное место.