Сергей Миронов, лидер партии «Справедливая Россия – За правду», выдвинул идею создания национального проекта «Народный автомобиль» за 500 тысяч рублей, которая вызвала интерес многих.
Главный редактор журнала «За рулем», Максим Кадаков, задал Сергею Миронову несколько вопросов по этой теме. Предложение о выпуске «народного автомобиля» является реакцией на плачевную ситуацию в отечественном автопроме и на автомобильном рынке в целом.
Новые автомобили подорожали на 24%, что в два раза превысило среднюю инфляцию, а цены на иномарки выросли на 40%. Это привело к резкому снижению продаж новых авто и ускоренному старению автопарка, что негативно сказывается на безопасности дорожного движения.
— А есть ли какие-либо признаки того, что в обозримом будущем машины станут дешевле?
— Есть ли сейчас предпосылки для позитивных перемен? Я их не вижу. Да, дефицит уходит в прошлое, отложенный спрос может оживить продажи. А что завтра? Ушли западные бренды с широкой модельной линейкой и достаточно доступными моделями вроде Рено Логан или Шкода Фабия. Их место заняли китайские производители с набором кроссоверов дороже двух миллионов.
Кстати, сами китайцы предпочитают более дешевые модели, в основном седаны гольф-класса, а лидером продаж в прошлом году в КНР стал совсем крошечный электромобильчик.
Те китайские модели, которые под нашими брендами начинают собирать в России – это опять же кроссоверы под два миллиона и больше.
И еще один немаловажный момент. Я посмотрел, что предлагает один из наших крупнейших автодилеров, и обнаружил лишь 5% машин с механической коробкой передач. Я понимаю, что многие предпочитают «ручке» автомат, но, согласитесь, пропорция совершенно ненормальная. Тем более я что-то ничего не слышал про отечественные АКП.
Резюмирую. С рынка, по сути, исчезли машины гольф-класса, не говоря уже про компакт-кары. Не видно на горизонте появления таких «хитов», какими в свое время были Ford Focus или Hyundai Solaris. А в это время потребительская способность населения падает.
— Каким должен быть народный автомобиль за 500 тысяч рублей?
— Как я отмечал, народный автомобиль должен обладать следующими основными характеристиками: бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, мощность 100–120 л. с., ручная коробка передач, повышенный клиренс, две подушки безопасности, кондиционер, система курсовой устойчивости, навигация ЭРА-ГЛОНАСС.
Разумеется, это лишь некоторые ориентировочные параметры проекта «Народный автомобиль», их можно и нужно уточнять, дополнять и корректировать. Многие вопросы еще предстоит обсудить. И здесь мы рассчитываем на экспертизу широкого круга специалистов, в том числе журналистов ведущего отраслевого издания «За рулем». Полученные предложения и оценки будут использованы для подготовки обращения в правительство.
Нам предстоит большая и сложная работа, однако овчинка стоит выделки. В свое время фордовская «Жестяная Лиззи» изменила не только автопром, но и саму Америку. И хотя мы живем в другой стране и в другую эпоху, подобные прорывные проекты по-прежнему способны решать крупные государственные задачи.