Найти в Дзене
Виталий У.

По Красной площади - "без рук" или главный Парад в моей жизни!

Приближается наш самый любимый праздник, самый ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК - очередная годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Отмечают этот праздник у нас в стране с особым трепетом и любовью. В 10.00 люди смотрят Парад на Красной площади, ждут с нетерпением его, чтобы полюбоваться происходящим и почувствовать гордость за наши Вооружённые силы. Когда-то и мне выпала честь принять непосредственное участие в Параде. Было это в 1982 году, 7 ноября. Такой значок "Участнику 110 военного парада" был вручён каждому, кто принимал участие от нашей воинской части . Незабываемые чувства до сих пор живы в моей памяти. Я видел, как старались не ударить в грязь лицом и солдаты, тренировались усердно, старательно обслуживали технику, чтобы не подвела в ответственный момент. Я думаю, что все понимают, какие чувства и какую ответственность испытывают те, кто в Параде принимает участие. Не буду об этом писать. А задам-ка я Вам, дорогие читатели, простой вопрос. Все видели, какие бравые военные маршируют
Фото из интернета. На Красной площади парадный расчёт в/ч 11281.
Фото из интернета. На Красной площади парадный расчёт в/ч 11281.

Приближается наш самый любимый праздник, самый ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК - очередная годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Отмечают этот праздник у нас в стране с особым трепетом и любовью. В 10.00 люди смотрят Парад на Красной площади, ждут с нетерпением его, чтобы полюбоваться происходящим и почувствовать гордость за наши Вооружённые силы.

Когда-то и мне выпала честь принять непосредственное участие в Параде. Было это в 1982 году, 7 ноября.

Фото и значок автора.
Фото и значок автора.

Такой значок "Участнику 110 военного парада" был вручён каждому, кто принимал участие от нашей воинской части . Незабываемые чувства до сих пор живы в моей памяти.

Фото из личного архива. В центре - автор, слева - основной водитель, справа -запасной.
Фото из личного архива. В центре - автор, слева - основной водитель, справа -запасной.

Я видел, как старались не ударить в грязь лицом и солдаты, тренировались усердно, старательно обслуживали технику, чтобы не подвела в ответственный момент.

Фото из личного архива. Я - слева на фото. В центре- командир нашего парадного расчёта. За несколько минут до начала.
Фото из личного архива. Я - слева на фото. В центре- командир нашего парадного расчёта. За несколько минут до начала.

Я думаю, что все понимают, какие чувства и какую ответственность испытывают те, кто в Параде принимает участие. Не буду об этом писать.

А задам-ка я Вам, дорогие читатели, простой вопрос. Все видели, какие бравые военные маршируют по главной площади страны, какие ровные шеренги. Как достигается такое равнение - понятно. На длительных тренировках: правофланговый в каждой шеренге смотрит прямо, а остальные идут, повернув голову направо, локтями ощущают соседей в шеренге. Тренировок много и постепенно люди в строю овладевают умением держать прямую линию. С этим всё понятно.

А как удаётся держать равнение боевым машинам? Там и локтей нет, и "грудь четвёртого человека", как сказано в Строевом Уставе, отсутствует. Как равняются? Так и быть - открою секрет, про который Вы не знали, но думаю, что будет интересно.

Сначала тренировался, а затем проехал в торжественном строю по Красной площади я на транспортно-заряжающей машине (ТЗМ) зенитно-ракетного комплекса С-125 (ныне снят с вооружения), того самого, который когда-то в Югославии во время варварского налёта на Белград, сбил хвалёный натовский самолёт-невидимку. Чтобы легче было понять, как нам удавалось держать равнение, предлагаю вашему вниманию изготовленную мной простенькую схему:

Схема выполнена автором.
Схема выполнена автором.

Сразу оговорюсь: так делалось на нашей технике. Как делали танкисты, ракетчики, водители БТР и прочей техники, я не знаю. И так, на схеме обозначена первая шеренга наших машин. Машина под номером 1: водитель наиболее подготовленный, во время движения внимательно следит за соблюдением дистанции между ним и машиной командира. На стекле левой двери у этой машины нанесена белой краской короткая вертикальная полоска. Машины под номерами 2,3,4: на стеклах правых дверей нанесены по две параллельных коротких полоски, а на левых стёклах, как и у машины под номером 1 - по одной полоске. Для чего - расскажу чуть ниже. А Вы не поверите, наверное, что водители машин № 2, 3, 4 проезжая по площади, руль руками не держат? Так, вот, расскажу как мой экипаж поддерживал это самое равнение.

Въезжаем на площадь, минуя Исторический музей. Там нас "поджидает", так называемая, линия "схождения", нарисованная на брусчатке. Наехали на линию. Я даю команду водителю: "Руки!" Водитель отпускает руль и, чтобы инстинктивно не схватить его потом, прячет руки за спину. А руль принимаю я и удерживаю его левой рукой, направляя автомобиль точно по разметке дороги. А вот водитель, повернув голову направо, педалью газа старается, чтобы белую вертикальную метку правой машины всё время видеть между двумя нашими метками. Как мушку в прорези прицела. №2 "прицеливается" на машину №1, №3 "прицеливается" на машину №2 и №4, соответственно, на №3. Таким образом достигается равнение. Просто, а водитель, особенно на первых тренировках так и норовил схватиться за руль. Непривычно ему управлять тяжёлой машиной "без рук". Постепенно привык. Едешь и думаешь: "Быстрее бы площадь кончилась". А она всё не кончается. "Только не заглохни,"- умоляешь машину, хотя и знаешь, что такого не должно быть, всё проверено и перепроверено много раз.

А вот, наконец, и линия "отвала", стоит офицер с флажком. Даёт отмашку. Я - водителю:" Газу!" Тот хватает руль и жмёт на педаль газа, чтобы быстрее покинуть Красную площадь, не задержать движение остальным участникам Парада. Ощущение полнейшего счастья: "Свершилось! Проехали удачно! Задачу выполнили!" А теперь можно и погордиться, ведь не всем выпадала такая великая честь! Мне выпала!

Поздравляю всех с наступающим праздником Днём Великой Победы!