Если вы знакомы с подводной лодкой Тип-212А (фото), то это прекрасно, потому что мы только что познакомились с ее более современным пополнением флота в виде Тип-212СД. Скорее всего, они станут первыми подводными лодками-невидимками, когда они будут спущены на воду ответственной за них немецкой компанией TKMS (Thyssenkrupp Marine Systems), которая сотрудничает по проекту с норвежской компанией Kongsberg.
Нельзя разрушить то, чего не видишь, но то, чего не видишь, может разрушить тебя
Затаившиеся в глубине подводные лодки можно обнаружить двумя способами — активно или пассивно. В последнем случае вы просто слушаете, что говорят шумы, разносящиеся в глубинах моря или океана. Вот почему в последнее время так много внимания уделяется глушению их приводных систем. Это также является причиной того, что активная система обнаружения, которая когда-то была настроена по понятным причинам, все чаще используется. Не без причины.
Это потому, что он прямо указывает положение «разведчика», так как он активно работает, как генерируя акустические волны, так и слушая их, изучая, как они отражаются от стихий океанического простора. Это рискованные мероприятия, но они того стоят, ведь в настоящее время подводных лодок с пониженной радиолокационной заметностью на базе самой конструкции нет.
Конечно, некоторые уже используют слои специальных резиновых пластин или заплат (безэховых покрытий), чтобы уменьшить количество звука, отраженного обратно к противнику, но это не делает их невидимыми. Этот тип поглощения как можно большего количества звуковых волн, попадающих в корабль, просто умеренно эффективен.
Первые малозаметные подводные лодки Тип-212СД
Другими словами, похоже, что класс Type-212CD предоставит миру первые подводные лодки-невидимки, первая из которых начнет производство в 2023 году и поступит на вооружение ВМС Норвегии в 2029 году в качестве одной из четырех запланированных. Три года спустя первый Type-212CD будет доставлен ВМС Германии, хотя в план здесь входит только два
Уникальность этих 73- и 56-метровых подводных лодок водоизмещением около 2500 тонн будет сводиться к максимально плоской конструкции корпуса. Вместо округлых форм, отражающих волны сонара во всех направлениях, плоские формы (если они больше длины волны) будут отражать звук гораздо более узким лучом, ограничивая общую радиолокационную сигнатуру. Однако не все так просто, как в случае с самолетами-невидимками, ведь здесь тоже разные водные условия.