В такое непростое время каждому хочется не только приобрести хороший автомобиль, но ещё и сохранить свои деньги. Или потерять как можно меньше на падение цены машины на вторичном рынке.
Современное автомобилестроение дошло до такого этапа, где уже нет серьезных преимуществ и недостатков у моделей разных марок. Особенно это касается гражданских автомобилей. Не будет такого, что условно у тойоты машины научились летать, а другие до сих пор ездят по дорогам как челядь. Да, у всех есть небольшие отличия в агрегатах, настройках, оснащении и т.д. Но это всё дело вкуса, и если человек может себе позволить такие капризы и не боится терять в цене - то без проблем, можно брать любой автомобиль, который нравится.
Но если для человека не так сильно важно Хонда или Пежо будет возить его из точки А в точку Б, а гораздо важнее, чтобы потом на продаже не потерять много денег, то тут уже встает совсем другой выбор.
Итак, ТОП-5 самых ликвидных автомобилей, медленно теряющих в цене на вторичном рынке:
Toyota RAV4 IV, его выпускали с 2012 по 2019 года, данный кроссовер отлично ведет себя на бездорожье и в городских джунглях. Лучше приобрести вариант, оборудованный не вариатором, а автоматом, CVT служат ограниченное время, особенно с серьезными нагрузками. Можно брать хоть дизельный, хоть бензиновый вариант мотора, при достойном обслуживании оба имеют ресурс в 250 тыс. км.
Honda CR-V IV, выпускаемые с 2011 до 2018 года, предлагаются не только с автоматом и вариатором, но и с механикой, все зависит от объема двигателя. Как и с Тойотой, лучше не покупать авто с вариатором, все остальные типы коробок служат без нареканий. Главное, тщательно следить и вовремя менять фильтры и масло в АКПП и ТС прослужит долгие годы.
Mazda3 III, не имеет нареканий по коробкам передач и двигателям, ее проблема – гидравлические и электрические усилители руля. На первых при перегревах возможен выход из строя механизма ГУР, а на вторых – частые гости программные сбои.
Toyota Camry XV50, предлагается с бензиновыми двигателями объемом от 2 до 3,5 литров, мощностью от 150 до 249 л.с., любой из них надежен и долговечен. Есть проблемы с перегревом автоматов, но они связаны с загрязнениями в теплообменниках. При регулярной промывке радиатора КПП и бережной ее эксплуатации, авто будет радовать владельца долгие годы и практически не потеряет в цене.
Mazda6 III, популярна за оригинальную внешность и высокую надежность двигателей. Они нуждаются в качественном топливе, однако при должном уходе их ресурс заявлен не менее 300 тыс. км пути, это же относится и к КПП. К недостаткам можно отнести только слабое ЛКП, с предрасположенностью к сколам и царапинам.
Если не затруднит, поставьте лайк на статью и подпишитесь на мой канал. Это мне очень поможет в продвижении. Обещаю выпускать статьи регулярно! Спасибо каждому!