Недавно я заметила белые точки на приборной панели нашей ВАЗ-2107. И мне стало интересно, что это за точки и для чего они нужны.
На самом деле, это калибровочные точки, поэтому они мелкие и для водителя бесполезные. При калибровке спидометра его подключают к стенду и вращают валиком с строго определенными оборотами. Отправной точкой является 1000 оборотов валика. При этом спидометр должен показать скорость 60км/час +5%=63км/час. Именно там стоит 2-ая точка на шкале. Далее уменьшают обороты на 1/3 и получают 1-ую точку на шкале-это 42км/час. Далее увеличивают относительно 1000 оборотов на 1/3 и получают 3-ю точку на 84км/час, еще увеличивают на 1/3 — получают 105км/час и последний раз увеличивают на 2/3 получив 147км/час. Неужели никто не заметил, что точки стоят через 21км/час и лишь последняя через 42км/час?А +5% — это обязательное условие наших приборов при их разбросе показаний для меньших разногласий с ГАИ.
И на тахометре, так же, белые точки нужны для его калибровки. Отличие в том, что спидометр считает количество оборотов валика, а тахометр количество импульсовв единицу времени, т.е.частоту импульсов. Обороты двигателя измеряются в об/мин, а частота в Герцах т.е. в единицах/сек. Кроме этого, за два оборота коленвала происходит четыре импульса, ведь двигатель 4-х тактный и 4-х цилиндровый. Значит за один оборот — 2 импульса(две искры в цилиндрах). Получаем 6000 об/мин умножаем на 2 и делим на 60секунд = 200 Гц.Т.е.если подать на тахометр сигнал с частотой 200 Гц, то он должен показать 6000 об/мин.
Спасибо за прочтение! Подписывайся на канал, ставь лайк статье, с нами интересно и полезно👍