Пхукет — идеальное место для отдыха на пляже и фото/видеосъёмки самолётов. Аэропорт находится впритык к береговой линии. Лайнеры, заходящие на посадку с моря, пролетают над пляжем на высоте около 50 метров — этим пользуются туристы, чтобы поймать классные кадры. В этом посте покажу свои.
Пляж называется Май Као и как место для размещения туристов не популярен — здесь мало отелей и инфраструктуры. Зато он огромный и пустынный, простирается на 11 километров, толпу людей можно увидеть только возле полосы аэропорта (и то — не всегда толпу).
Летом в Таиланде не сезон, на части западных пляжей острова высокие волны — и на Май Као тоже. Самолёты чаще взлетают в сторону моря, посадок с моря практически нет (что неудобно для съёмки). Зато летом здесь симпатичные закаты:
Зимний сезон — с ноября по март — лучшее время на Май Као и для поплавать-позагорать, и для съёмки самолётов. Я был на Пхукете в «высокий» сезон в 2018 и 2023 годах — этот пятилетний промежуток вместил пандемию, которая надолго закрывала поток китайских туристов в Таиланд. Теперь, в 2023, вместо китайцев гораздо чаще попадаются европейцы — например, немцы. Вполне возможно, они прилетают на чём-то таком:
Прямо сейчас этот раритет — Airbus A340 — единственный четырёхдвигательный самолёт, который можно увидеть над пляжем Май Као и в аэропорту Пхукета. Летает он из Цюриха несколько раз в неделю. Самолёты Airbus A340 не производят с 2011 года — этот проект оказался самым краткосрочным в истории Airbus (24 года). Всего было заказов на 379 лайнеров. Пять лет назад на Пхукете кроме А340 можно было фотографивать и фотографироваться на фоне огромных Boeing 747 — сейчас их тут нет.
И это, пожалуй, самое заметное изменение в авиатрафике на острове — «пропажа» самолётов Boeing 747. «Джамбо» на Пхукет больше не летают — от них из-за пандемии был вынужден отказаться флагманский тайский авиаперевозчик, компания Thai Airlines. Раньше она часто возила туристов на Пхукет на 747. Сейчас за пару недель на острове я видел только Thai Smile на A320 – «больших» бортов от Thai Airlines не было (у компании есть 777, 787, 350, но на остров они, видимо, не летают).
Вместо «России» на Пхукет сейчас летают Azur Airlines (на Boeing 757 и 767) и «Аэрофлот» (на Boeing 777)
«Аэрофлот» на Пхукет летает из Москвы и Красноярска.
Тайские самолёты разных компаний и ведомств продолжают удивлять разнообразием ливрей. В этом Пхукет авиационный практически не изменился.
Самое интересное на Май Као — это большие широкофюзеляжные самолёты. И они продолжают сюда летать. Именно на их фоне лучше всего фотаться — и очень странно, что многие экскурсии на пляж Май Као привозят туристов тогда, когда летают обычные Airbus A320 и Boeing 737, и фотки получаются так себе. Лучше ехать на Май Као самостоятельно и по Flightradar24 смотреть, когда летит что-то большое — Airbus A330, А340, A350 или Boeing 777, 787.
Например, по несколько раз в день с Ближнего Востока на Пхукет летают Emirates, Etihad и Qatar Airways.
«Три семёрки» Emirates могут перевезти за раз от 364 до 442 пассажиров в зависимости от компоновки салона. В трёхклассном салоне есть отдельные каюты.
Etihad из столицы ОАЭ Абу-Даби летает на Boeing 787.
На борту 787 Etihad чуть менее пафосно, чем у Emirates, но тоже довольно симпатично.
Не помню, чтобы пять лет назад на Май Као мне попадались самолёты флагманской авиакомпании Гонконга — теперь Cathay Pacific летает сюда каждый день.
Начали летать большие борты из Израиля (El Al) и Болгарии (Gullivair).
Традиционно на «Дримлайнерах» на Пхукет летает самая крупная в мире чартерная авиакомпания TUI Airways Limited.
Несмотря на уход Boeing 747 на Май Као по-прежнему много вариантов, что снимать и на чьём фоне фотографироваться. Для любителей разнообразить пляжный отдых — тоже отличное место.
Спасибо за внимание!
Полезные ссылки
- Видео с рейса Пхукет–Новосибирск
- Как Thai Airlines отказались от Boeing 747
- Старое видео с Май Као (2018 г.)