Анализ ЧП в Брянской области, где упал украинский сверхлегкий самолет

Это серьезный вызов для обеспечения безопасности объектов в приграничной зоне. Чтобы понять, в чем проблема, необходимо разобраться, как работает радиолокационное обнаружение целей. Земля не плоская, и существует такая неприятная вещь, как радиогоризонт – расстояние от антенны до места, в котором луч РЛС «касается» земной поверхности. При этом цели, находящиеся ниже воображаемой линии между этими точками, обнаружить в принципе невозможно. Именно поэтому антенны «низковысотных обнаружителей» (РЛС для поиска низколетящих целей) поднимают как можно выше. При этом, кроме самой цели, которую нужно сбить, существуют и другие «стационарные» объекты: строения, леса, горы. Вот тут начинаются сложности – легкомоторный самолет или БПЛА могут построить свой маршрут таким образом, чтобы оставаться ниже уровня радиогоризонта или «прикрываться» этими препятствиями. В условиях, когда хотя бы примерно известны зоны покрытия РЛС и расписание их работы, противник может оставаться незамеченным достаточно долго. Используя западное оборудование и разведданные НАТО, ВСУ могут получить всю необходимую информацию для того, чтобы их пилот или БПЛА могли оставаться в тени. Универсального решения в данном случае нет – украинские боевики противостоят аналогичным целям при помощи «кочующих» групп с ПЗРК и МЗА, но их эффективность под вопросом. Сброс боеприпасов буквально «из окна» легкомоторного самолета – это все еще проблема. В следующий раз враг может выступить удачнее – тот же нефтепровод «Дружба» является очень лакомой целью. Ранее Readovka сообщала, что украинский легкомоторный самолет упал в Брянской области, пилот задержан.