Пикап Isuzu D-Max - один из самых популярных автомобилей в своем сегменте. Isuzu - один из старейших автопроизводителей Страны восходящего солнца, специализирующийся на выпуске грузовиков, микроавтобусов, автобусов и двигателей.
Первое поколение Isuzu D-Max выпускалось с 2002 года, а в 2011 году был представлен D-Max II, который после модернизации предлагается до сих пор. Мы взглянули на этот японский пикап.
Двигатель, мощность, привод
Isuzu D-Max предлагается в России только с одним 3-литровым дизельным двигателем, имеющим мощность 190 л.с. Автомобиль имеет полный привод. Расход топлива - примерно 10 л на сотню.
Размеры, функциональность
Внешние габариты Isuzu D-Max с двойной кабиной составляют: 5265 мм в длину, 1870 мм в ширину, 1790 мм в высоту, а колесная база 3125 мм. Дорожный просвет составляет 24 см. Максимальная грузоподъемность 1070 кг, масса буксируемого прицепа макс. 3500 кг, а полная масса 3100 кг. По размерам D-Max - это вполне средний пикап.
Размеры багажного отделения: длина 1571 мм, ширина 1530 мм и высота 4900 мм. В свою очередь версия с одинарной кабиной на 40 мм длиннее и на 60 мм уже.
Цена
Цены на Isuzu D-Max начинаются примерно от 4,55 млн и доходят до 5,64 млн рублей.
Итог
Надо признать, что у японского пикапа, который выпускается более 10 лет, лучшие годы позади. Это можно увидеть и ощутить как в салоне, который довольно средне отделан, так и в плане акустических впечатлений. Конечно, D-Max - это коммерческий автомобиль, и его не нужно звукоизолировать, как Mercedes S-класса, однако рыночные конкуренты, в том числе южнокорейский SsangYong Musso Grand, доказывают, что современный пикап, помимо его многочисленных функциональных возможностей, вытекающих из утилитарного характера, может быть очень хорошим, тихим и приятным в управлении. D-Max уже немного устарел, хотя визуально и выглядит неплохо. Но в салоне при движении шумит как трактор. В целом, автомобиль хорошо подходит для российских условий.
