Помнишь, в одной из статей, я просил тебя запомнить владельца дома, в котором я снимал аппартаменты?
Ну так вот пришло его время выйти на нашу сцену.
Неспешно наступил вечер моего третьего дня в деревушке Винберг под Фалькенбергом. Я только вернулся с осмотра марин в Гётеборге и прям возле дома меня встречает собственно Торбьёрн. Субтильный мужичок лет пятидесяти, с легкой небритостью налице и открытой, широкой улыбкой.
Познакомились. И тут же прилетает вопрос «А нашел ли ты, дружище лодку, которую искал?». Я как мог изложил ситуацию, мол яхта, за которой я ехал, продана, новых вариантов нет и что делать, категорически не ясно.
- Не беда, говорит швед, - я тебе помогу!
- Да? А как?
- Ну у меня есть аккаунт на блокете, так что мы сейчас все разрулим. Я поднимусь к тебе через пару минут с ноутбуком.
Пришел. Развернул ноут и начали снова смотреть блокет. Ну нет никаких интересных лодок. И тут швед выдает идею (она меня тоже посещала до этого) — А давай подадим объявление, что ты ищешь яхту?
Подали. За объявление пришлось заплатить восемнадцать евро. Ну да ладно. Вдруг поможет.
Ну на том и разошлись.
На следующий вечер у меня было уже три интересных предложения по лодкам. Отчаяние начинает сходить на нет.
Утром было еще два предложения. Итого пять.
Из имеющихся пяти выбрал три самых интересных.
Швед переписывался с продавцами, общался с ними по телефону. Помогал прям очень сильно. В итоге повез меня смотреть лодки на своей машине. Я ему только за дизель заплатил.
Поездок было много. К одной лодке ездили несколько раз (а это, на минуточку, сто двадцать километров в одну сторону).
У меня в приоритете была яхта из Гётеборга. Это была обновленная (MK II) моделька Bostrom 31. Состояние ее было в целом очень хорошее, но двигатель староват и слабоват. И тиковая палуба.
Безусловно тик — это прекрасно, восхитительно и очень приятно для ног. Но это все только до тех пор, пока не пришло время его обслуживать. А на этой лодке он был уже крайне уставшим. Да и стоимость яхты была на верхнем пределе на меня. Продавец просил девять тысяч евро, я предлагал ему семь с половиной. Если бы сторговались, то, конечно, забрал бы ту лодку. Но нет. Не сторговались.
Рядом с Гётеборгом была еще один экземпляр на продажу. По фотографиям просто леденец. Все красиво и ухожено. Это была Maxi 84. Двадцать восемь футов я рассматривал только как самый крайний вариант. Слишком уж мало в ней места.
Поехали смотреть. Стоило нам выдвинуться к лодке, как начался снегопад. Да такой, что парализовал движение в городе и окресностях.
Кое как добрались. С горем пополам нашли лодку, хозяин застрял в пробке из-за снегопада и по телефону нас водил между рядами яхт в огромнейшей марине.
Стоило нам подойти к лодке, как я ответственно заявил шведу, что машину можно не глушить. Смотреть нечего. Огромнейшая трещина между килем и корпусом лодки. Только время потеряли.
Таким образом у меня остался один вариант.
Shipman Murena 30.
Я смотрел ее уже несколько раз. Общался с милейшим дедушкой, который владел яхтой всю жизнь и ухаживал за ней прям по хорошему.
Изначально дед просил за лодку семь тысяч девятьсот евро (все суммы были в шведских кронах, но для простоты понимания я сразу пишу в еврах).
Сторговались на шесть тысяч восемьсот.
Меня это очень даже устраивало.
И тут «прилетает» требование от деда. Оплата только безналом.
Да, блин, колотить меня ведром. Что ж вы трудности то придумываете на ровном месте.
Торбьёрн долго разговаривал с продаваном и сговорились на том, что тот узнает в своем банке, может ли он положить на счет деньги при наличии договора купли/продажи лодки.
Прикол в том, что для того, чтобы положить крупную (более тысячи евро) сумму денег на счет, шведам нужно иметь подтверждение законности происхождения денег.
Копить наличными деньгами в Швеции бессмысленно. Потом придется объяснять откуда эти деньги взялись. В неделю швед может положить на счет не более тысячи евро.
Правила просто адские.
Ладно, буду думать как быть дальше.
Только мы сели в машину, Торбьёрн заявляет - «Если дед откажется брать наличку, я могу оплатить лодку со своего счета, а ты мне отдашь наличными».
Я, конечно же, соглашаюсь.
Утром дед, конечно же, говорит, что только безналичная оплата.
Ладно, решение для этого у меня есть. Но теперь мне нужно евро превратить в шведские кроны.
Ноги в руки, час пешком до электрички, потом еще час на электричке до Гётеборга и мчусь в тот обменник на вокзале, о котором писал. Ну и в лоб спрашиваю тетку, которая меня запомнила с прошлого обмена, о том, смогу ли я обменять семь тысяч евро?
- Да, но мне нужны документы о проихождении денег.
Что ж такое то? Копил я долго, откладывал по копеечке и покупал еврики по листику.
Какие документы я могу предоставить? Никаких.
- А какую сумму я могу обменять без предоставления документов?
- Уже никакую, я же уже попросила у вас доки.
- Понял.
Окей, мать, пойдем сложным путем.
В пяти минутах был точно такой же обменник, той же конторы, но меня там еще не видели.
Прихожу, беру талончик, подходу к окну и прошу обменять тысячу евро.
Все гут! Никаких проблем, только спросили на что я собираюсь их потратить.
- На еду и одежду, - стремительно отвечаю я.
- Отлично, вот ваши шведские кроны.
Так. Окей. Значит я смогу поменять евры на кроны в разных обменниках. Это, конечно, займет какое-то время, но что уж тут поделаешь?
В Гётеборге обменников больше нет.
Возвращаюсь в логово.
Швед уже вернулся с работы и спрашивает, как дела у меня с обменом денег. Рассказываю как есть. Он пригрустил.
- Я вынужден настаивать на расчетах в кронах. Иначе слишком уж много у меня будет головняка, - заявляет.
- Да, я понимаю. Вот думаю, как теперь быть.
- Слушай, у нас тут рядом банк, он правда закрывается через пятнадцать минут. Давай сгоняем туда, может мне удастся там поменять деньги.
Мчим. Выдаю шведу тысячу евро. Попробуем по чуть-чуть.
Если бы в Швеции было бы столько же дорожных камер сколько и в России мы бы привезли штрафов на сумму стоимости лодки. Швед в молодости занимался автоспортом и, когда надо было поторопиться, видимо вспомнил свои молодые годы. Встречка. Двойная сплошная. Проезд под кирпич. И это я молчу про превышение скорости.
Остался ждать Торбьерна в машине. Сильно нервничаю.
Провал.
В этом банке вообще валюту не меняют.
Решено следующее: завтра с самого утра, я стартую в город Варберг, это примерно пол часа на электричке. И пробую поменять деньги там. Возвращаюсь в логово и жду шведа. Вместе мчим в город Хальмстад. Это пол часа в другую сторону. Швед пробует поменять валюту там. Потом едем к лодке, вносим предоплату. Пять тысяч крон наличными и тридцать тысяч крон швед переводит со своего счета.
План гениальный. И даже почти сработал.
В Варберге мне удалось поменять только семьсот пятьдесят евро. Достиг какого-то шведского лимита на обмен валюты. В следующий раз только через неделю можно будет поменять хоть сколько то.
Мчим с Торбьерном в Хальмстад. Выдаю ему оставшиеся пять тысяч двести евро, которые надо обменять. Жду в машине. От переизбытка адреналина начинает конкретно трясти.
И снова лимит. Даже гражданин Швеции в месяц может обменять не более трех тысяч евро. Итого не обменянными остались две тысячи двести евро.
Едем к лодке.
Швед подготовил договор купли/продажи на шведском и английском языке.
Выдаю деду пятерку наличными, швед переводит ему еще тридцать.
Дедок расписывается за все и обещает спустить лодку на воду к субботе. Когда и надо будет внести остаток денег. А их нет. Ну то есть они есть, но в еврах.
Швед соглашается взять остаток денег еврами, мол потом поменяет, что уж делать.
Я спасен!
Мне дичайше повезло познакомиться с Торбьёрном. Без него меня ждал провал.
Закончился вторник. А на лодку можно будет переехать только в субботу.
Томительное ожидание.
В эти дни я активно помогал шведу по дому. Дважды чистил снег. Потом подрезал отростки на яблонях вокруг дома. Потом распилил упавшее дерево и загрузил все в здоровенный прицеп (дважды, за раз не влезло).
В общем старался отплатить добром за добро.
Последняя моя задача была назначена на утро воскресенья, прям перед моим отъездом на лодку. Надо было разровнять гравий на прилегающих дорожках. Что я мастерски и исполнил.
Пора валить.
С тремя пересадками добрался до лодки.
Проверил все еще раз.
Все хорошо.
По моей команде швед перевел остаток денег продавцу.
Все подписи на своих местах!
Все! Лодка моя!
Мечта достигнута!
Обживаюсь.
Главные выводы из этой главы для тех, кто планирует ехать за яхтой в Швецию:
1. Первым делом придумайте, как оплатить безналом продавцу за лодку. Все продавцы отказывались от налички.
2. Если все же повезете нал. Везите его не долларах и еврах, а в шведских кронах. Обмен валюты тут крайне сложный.
3. Заранее найдите тех, кто сможет помочь с переводом денег продавцу. Такие люди есть. Я находил варианты. Но цена этой услуги варьировалась от пятисот до полутора тысяч евро.
4. Надейтесь на лучшее!
В следующей главе обзор лодки с фотографиями!
Не стесняемся, подписываемся!
