До того, как два поезда столкнулись во вторник, что привело к самой смертоносной железнодорожной катастрофе в Греции, в которой погибли по меньшей мере 57 человек, они находились на одних и тех же путях в течение 12 минут, согласно информации, предоставленной греческим СМИ. Не было никакого технического или человеческого вмешательства
Пока спасатели в четверг продолжали разбирать обугленные вагоны, многие греки уже обратили внимание на причины катастрофы и на железнодорожную систему, которая уже давно находится в тревожном состоянии.
Хотя в столкновении пассажирского поезда с товарным были элементы человеческой ошибки - начальник станции был арестован и обвинен в халатности - различные официальные лица, а также профсоюз железнодорожников, также связали этот инцидент с более широким набором проблем железнодорожной инфраструктуры страны, которая все еще несет на себе синяки финансового кризиса прошлого десятилетия.
Министр транспорта Греции, который подал в отставку сразу после аварии, заявил, что железнодорожная система страны "не соответствует 21 веку".
В четверг национальная федерация железнодорожных служащих провела однодневную забастовку, ссылаясь на неудовлетворенные потребности в "найме постоянного персонала, улучшении обучения и, прежде всего, в современных технологиях безопасности". Эти предложения, по словам профсоюза, всегда оказывались "в мусорной корзине".
Греческая полиция вступила в столкновение с протестующими в Афинах на следующий день после того, как 1 марта в центральной Греции два поезда столкнулись лоб в лоб и убили десятки людей.
Авария, вероятно, приобретет политическое измерение, поскольку в Греции, возглавляемой правоцентристским правительством, в ближайшие месяцы пройдут национальные выборы. Одна из левых греческих газет в четверг вышла с заголовком: "Это не ошибка, это преступление".
Пассажирский поезд, на борту которого находилось около 350 человек, следовал из Афин в Салоники, второй по величине город Греции, когда столкнулся с товарным поездом. Многие на борту были молодые люди, которые праздновали шумный праздник карнавала, который наконец-то состоялся после трех лет перерывов, вызванных пандемией. На вечернем брифинге в четверг официальные лица сообщили, что 48 человек остаются госпитализированными, а шестеро находятся в реанимации.
Премьер-министр Кириакос Мицотакис заявил, что независимая комиссия будет расследовать причины столкновения, и в ее компетенцию будет входить изучение "постоянных задержек" железнодорожных проектов.
В среду в Афинах и Салониках прошли бдения и акции протеста. В Афинах протестующие забросали камнями офисы железнодорожной компании, после чего их разогнала полиция.
Премьер-министр Кириакос Мицотакис заявил, что независимая комиссия будет расследовать причины столкновения, и в ее компетенцию будет входить рассмотрение "постоянных задержек" железнодорожных проектов.
В среду в Афинах и Салониках прошли бдения и акции протеста. В Афинах протестующие забросали камнями офисы железнодорожной компании, после чего их разогнала полиция.
Некоторые из первоначальных протестов связаны с технологической безопасностью железнодорожных линий Греции. Газета Kathimerini, крупная греческая ежедневная газета, сообщила, что электронная сигнальная система - общее средство безопасности во всей Европе - была установлена, но не функционирует, либо из-за повреждения, либо из-за саботажа, и что усилия по восстановлению системы были отложены надолго.
В прошлогоднем отчете о безопасности на железных дорогах Европейский Союз заявил, что так называемые "системы защиты поездов" "широко считаются одной из наиболее эффективных мер безопасности на железной дороге для снижения риска столкновения поездов". В таких странах, как Италия и Германия, почти на всех путях установлены такие системы. Греция - единственная страна Европейского Союза, говорится в отчете, в которой полностью отсутствуют такие системы защиты.