452 год, Римская Империя находится на грани краха, а Гунны только что начали свое наступление на северную Италию. Несколько городов полностью разрушены, и местные жители вынуждены пускаться в бега. Они направляются к ближайшему заливу, и ищут свое убежище на ближайших островах, это решение, которое, без сомнения, спасло им жизнь. Несмотря ни на что, эта маленькая цивилизация в конце концов создала одно из самых впечатляющих инженерных достижений, которые когда-либо видел мир – Венецию. Несмотря на отсутствие дорог, земли и пресной воды, венецианцам удалось превратить грязное болото в самый могущественный и богатый город своего времени.
Когда первые беженцы прибыли, чтобы начать свою новую жизнь на островах, у них была самая неподходящая поверхность для строительства.
Маленькие болотистые островки состояли из невероятно мягкой глины, которая едва выдержала вес человека, не говоря уже о целом городе. Чтобы создать прочные фундаменты для зданий, венецианцы собрали большие штабеля древесины из лесов Хорватии, и начали вбивать их в землю.
Они загоняли их примерно на пять метров вглубь, пока не достигали гораздо более твердого слоя глины. Это не только стабилизировало сваи, но и, их плотная укладка, спрессовывала окружающую глину, выталкивая воду и делая ее намного прочнее.
Как только сваи были прочно врыты в землю, их верхушки срезали, а сверху укладывали деревянные доски, чтобы распределить нагрузку, затем были установлены специальные блоки из известнякового камня, чтобы приподнять фундамент над водой. Это инженерное решение было гениальным, поскольку деревянные сваи были изолированы от воздуха, что делало невозможным их гниение. По сей день почти все оригинальные сваи находятся в отличном состоянии и по-прежнему поддерживают город.
Как только фундамент был должным образом заложен, на нем возводились здания.
Венецианцы поначалу строили свои дома из дерева, но после многочисленных пожаров перешли на кирпичи. Чтобы здания были как можно более легкими, их высота должна была быть не более трех этажей. Так же им приходилось использовать известковый раствор вместо цементного, поскольку он был эластичным и позволял зданиям гасить небольшие движения грунта. Внутренние стены были построены крест-накрест, которые также изгибались наподобие сетки. Фасадные стены с большими окнами и элегантным каменным орнаментом делали здания намного тяжелее, их крепили к внутренним этажам железными прутьями, которые скрепляли все здание вместе.
Этот метод строительства хорошо зарекомендовал себя у венецианцев, и вскоре таким образом было освоено несколько островов внутри залива. Вместо того чтобы расширяться наружу, как большинство городов, эти острова увеличивались внутрь, сближаясь друг с другом. По началу единственным способом переправиться между островами были лодки. Но со временем острова сблизились, и на многие из них можно было попасть, просто перейдя вброд по мелководью верхом на лошади.
Следующим шагом в развитии Венеции, конечно, стало бы соединение островов.
Удивительно, но за первые 500 лет существования Венеции в ней не было мостов, но по мере роста населения и развития бизнеса требовался более простой способ добраться до Риальто, финансового центра Венеции. Для того чтобы превратить Венецию из скопления островов в оживленный город, необходимо было построить мосты. Первой попыткой был простой понтонный мост, который соединил вместе два самых больших района Венеции, что обеспечило быстрый доступ к району Риальто. Позже мост был переделан в деревянный, который в конце концов сгорел и обрушился, прежде чем его окончательно заменили на гораздо более прочный каменный мост. Чтобы построить его, в берега канала вбили более двенадцати тысяч деревянных свай, а сверху уложили десять тысяч тонн камня, образовав мост. Этот мост сохранился и по сей день и служит главной артерией в центре Венеции.
После этого повсюду начали появляться каменные мосты, превратив Венецию в компактный город, состоящий исключительно из каналов, а не дорог. Это дало Венеции уникальное преимущество, поскольку каналы позволяли товарам и транспортному потоку быстро проходить через все части города. К тому моменту Венеция стала самым могущественным и богатым городом Европы. Все, что покупалось и продавалось, проходило через Венецию, и венецианцы зарабатывали огромные суммы денег.
Но по мере роста бизнеса росло и население, и спрос на пресную воду вышел из-под контроля.
Несмотря на то, что Венеция была окружена водой, она не могла ее использовать, так как вода была очень соленой и непригодной для питья. Не имея природных источников или рек для сбора пресной воды, Венеция полагалась на лодки, доставлявшие воду с материка, но при численности населения в 170 тысяч человек, спрос стал слишком велик, и венецианским инженерам пришлось проявить творческий подход. С самого начала венецианские острова были построены вокруг площадей, которые изначально были просто пустыми полями для выпаса животных, идея состояла в том, чтобы использовать эти площадки для сбора дождевой воды.
Они начали с того, что выкопали большие участки под всей площадью и выложили стены толстым слоем глины, чтобы сделать их водонепроницаемыми. Затем это пространство было засыпано песком и камнями, а поверхность облицована плиткой, которая направляла воду к углам площади. Оттуда дождевая вода стекала в бассейн и просачивалась сквозь песок и камни, тем самым фильтруясь, пока не достигала колодца в центре площади. Тогда Венеция превратилась в огромную воронку, заполненную более 600 колодцев по всему городу. Венецианцы в очередной раз создали шедевр, чтобы спасти свой город.
Удивительно, но почти все невероятные инженерные разработки, создавшие Венецию, сохранились и по сей день.
Мосты, каналы, здания — все это древние реликвии, расположенные на лесу, который поддерживал весь город более тысячи лет.
А вы знали как на самом деле была построена Венеция? Пишите свое мнение в комментарии, а так же не забывайте подписываться на канал, чтобы узнавать еще больше невероятных инженерных решений из истории!